驾驶JNS特别车的视野纯粹是 Fangio 式的，一个嵌入铝框中的单片镀膜玻璃让我可以看到狭窄的引擎盖和暴露的钢丝轮毂，我的双手握住木框方向盘，四个合金辐条和一个矮小的变速杆位于我的右腿旁边，白色表盘安装在铝制面板上，整个设计非常简洁。
尽管我坐在单座位上，但仍有充足的肘部空间，我希望踏板能更靠近一些，但不幸的是，座椅不可调节，因为这辆车是为其所有者而不是客人驾驶者设置的。
我首先看到这辆车是在布兰兹哈奇举行的 Vintage Sports Car Club 会议上，它停放在肯塔根酒吧附近的一排kit车旁边，从远处，我以为它是一辆阿尔法罗密欧159 Alfetta，因为它有一个非常相似的蛋格栅式格栅，但当我走近时，看到了号牌和指示器，我不知道它是什么，无论如何，它看起来非常漂亮，幸运的是，在车前有一张纸条解释了一切，这是一辆特殊车，由一个名叫约翰·纳什的人所建造的，他是肯特kit车俱乐部的成员，该车是他们的展示的一部分。
我等待了两个比赛，等待车主到来，我为什么要等待？因为我想祝贺他在工作manship方面的非凡成就，我一生中花了很多时间观察kit车和特殊车，从来没有见过一辆如此美丽完成的车，第二，因为我想知道JNS特殊车的底层是什么，是一辆捷豹引擎？一辆阿尔法双顶置引擎？我想知道纳什是如何建造这样一辆美丽的机器的，只花了不到六千英镑。
他到来了，解释说他花了五年时间从头开始建造这辆车，并且受到战前和战后大奖赛车的启发，他说这辆车的成本只有5750英镑，7000个小时的工作时间投入其中，几乎牺牲了一段婚姻。
几个月后，我们在纳什位于海瑟的车库中检查JNS特殊车，这不是他设计的第一辆车。“我曾经建造了一辆三轮车，看起来非常相似，”他解释说，“但是我的一些朋友说它会看起来更好，如果它有四个轮胎，我首先想修改它，但很快意识到从头开始建造会更简单。”
当引擎盖打开时，动力装置被揭示出来，并不是我所期望的。“一个俱乐部成员有两辆破烂的雷诺5，一辆是戈尔迪尼涡轮增压的，我花了200英镑买下它们，并在他的谷仓中拆卸了需要的零部件。”
纳什花了很长时间来调整涡轮增压器。“我最终决定，拥有一个涡轮增压器只是麻烦的来源，所以我废弃了它，并修改了引擎以恢复失去的马力。”
纳什如何建造这样一辆美丽的机器，以如此小的预算？这是因为他几乎自己完成了所有工作，并在零部件的采购上使用了很多侧思考。“一些关键的焊接工作我外包给专家，”他说，“例如后悬架臂，它们来自一辆雪铁龙2CV，但是我需要缩短它们，因为后轮胎会太靠后了。”
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