宝马（BMW）扩展了其3系列车型，新增了插电式混合动力330e旅行车版本，这是该车型的首次亮相。
从夏季开始，330e旅行车将采用与轿车版本相同的汽油电动混合动力系统，该系统将2.0升四缸发动机与变速箱中的电动机相结合。
电动机在正常运行模式下输出67马力，在运动模式下输出111马力，burst模式下可输出10秒钟，在最高输出状态下，330e旅行车的总输出功率为289马力和310牛·米，宝马声称这足以将旅行车从0-62英里加速到6.1秒，只比轿车版本慢0.1秒，同时最高时速可达136英里。
330e的两种版本都可以选择四轮驱动，取代常规的后轮驱动，xDrive版本可以根据驾驶情况确定向每个轴输出多少功率，确保“在所有道路和天气条件下获得最大牵引力和驾驶稳定性”，该选项可以将轿车版本的0-62英里加速时间缩短0.3秒，将旅行车版本的加速时间缩短0.1秒。
像330e轿车版本一样，330e旅行车也可以在混合模式下以电动力单独运行，最高时速可达68英里；或在eDrive模式下以电动力单独运行，最高时速可达87英里，其12kWh锂离子电池提供了官方电动仅运行距离34英里，与竞争对手大众Passat GTE的成绩相当。
官方数据显示，330e旅行车的燃油经济性为176-201英里每加仑，实际使用中可能达到50英里每加仑左右，二氧化碳排放量为32-37克每公里，宝马声称，从空电池充电到满电需要3.4小时，使用7.4kW充电器，再生制动系统也被包含在内，在减速时将电能回充到电池中。
宝马声称，电池安装在后备箱底部，仅略微缩小了后备箱空间，330e旅行车的后备箱空间为1420升，当后排座椅折叠时。
标准配置包括预热功能、泊车辅助、语音控制、卫星导航和智能手机兼容性，可选的M运动包包括自适应运动悬架、可变转向设置和升级制动器。
330e旅行车和新xDrive版本的价格尚未确定，但预计将比当前的后轮驱动330e轿车版本（起价£37,885）高出一些。
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