Here is a 100-200 word summary of the article:，，BMW i4 M50 xDrive 是 BMW 首款电动轿车，也标志着 M 性能车部门的电动时代的开启。它基于第二代 4 系列 Gran Coupé，挑战着特斯拉 Model 3、保时捷 Taycan、奥迪 A6 E-tron 和梅赛德斯-奔驰 EQE 等四门电动车的霸主地位。i4 M50 xDrive 配备第五代电动动力系统，包括两个电动机，总共输出 536 马力和 586 牛米的扭矩。在 Sport Boost 模式下，它可以从零加速到 62 英里每小时仅需 3.9 秒，速度非常快。实际驾驶中，M50 的表现非常出色，电动机非常响应，油门调校也非常出色，四轮驱动系统也发挥着重要作用，提供了良好的稳定性和抓地力。M50 是一款非常出色的电动车，它的性能非常出色，驾驶体验也非常出色。
BMW i4 M50 xDrive：电动性能的新高度我们终于拿到了新的 BMW i4，基于即将推出的第二代 4 系列 Gran Coupé（与其在慕尼黑工厂共同生产），它加入了 BMW i3 掀背车、iX3 和 iX SUV 等四款电动车阵容中。i4 是 BMW 计划在 2023 年全球推出的 12 款电动车之一，它挑战着特斯拉 Model 3、保时捷 Taycan、奥迪 A6 E-tron 和梅赛德斯-奔驰 EQE 等四门电动车的霸主地位。
作为 BMW 首款电动轿车，i4 M50 xDrive 也标志着 M 性能车部门的电动时代的开启，它被描述为 M340i 的替代品，而不是 M3 Competition 的电动版本。i4 基于 BMW熟悉的 CLAR 平台，该平台经过了广泛的修改，以容纳电动动力系统和相关部件，包括一个大型电池固定在底盘上和一个占据引擎舱大部分空间的电力电子系统。外观设计元素包括其大胆的前格栅、独特的蓝色饰条和框架式车门等，它拥有传统的车身比例，可能吸引现有的 BMW 客户，但相比之下，它缺乏一些近期专门电动车的现代感，包括 BMW 自己的 iX。
内部设计元素包括一个新的弯曲数字仪表板和一个与其他 BMW 模型相同的下部仪表板，驾驶位置和总体 ergonomics 感觉非常熟悉和适合，非常适合日常驾驶和一些运动风格的驾驶。M50 的第五代电动动力系统与 iX 相同，包括两个电动机：一个前轴电动机和一个后轴电动机，它们总共输出 536 马力和 586 牛米的扭矩。在 Sport Boost 模式下，M50 的性能非常出色，它可以从零加速到 62 英里每小时仅需 3.9 秒，速度非常快，其电池组容量为 80.7 千瓦时，能够提供 317 英里的续航里程。
在实际驾驶中，M50 的表现非常出色，它的电动机非常响应，油门调校也非常出色，这使得它在日常驾驶和高速驾驶中都非常出色。在 Sport Boost 模式下，M50 的性能变得更加出色，它的油门响应变得更加敏捷，电动机的输出力也变得更加强大，这使得它能够快速加速，并且保持高速状态。M50 的四轮驱动系统也发挥着重要作用，它可以根据驾驶条件实时分配驱动力，使得车辆保持良好的稳定性和抓地力。
在驾驶中，M50 的体验非常出色，它的电动机非常响应，油门调校也非常出色，这使得它在日常驾驶和高速驾驶中都非常出色，其四轮驱动系统也发挥着重要作用，提供了良好的稳定性和抓地力。M50 是一款非常出色的电动车，它的性能非常出色，驾驶体验也非常出色，这使得它成为了一个非常有吸引力的选择，对于那些寻找电动车的消费者来说。
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BMW i4 M50 xDrive的亮相，无疑将电动性能推向了新高度，其卓越的动力与操控表现，再次证明了宝马在新能源汽车领域的领导地位。