Polestar 2 在四个测试类别中获得了 80%-92% 的评分，证明了其在安全辅助、弱势道路用户、儿童乘客和成人乘客方面的优秀表现，在正面偏移测试中，前排乘客的保护效果良好，但 Polestar 2 因“中等侵略性”对其他车辆而扣分，在侧面障碍测试中，其保护效果强劲，并在侧杆撞击测试中，保护效果至少达到充分水平。 Polestar 2 的中央气囊旨在防止乘客在侧面碰撞时相互撞击，测试结果显示其效果良好，并且所有乘客的颈椎保护效果也很好。
Cupra 的首款自主车型 Formentor 在成人乘客和儿童乘客类别中获得高分，但在弱势道路用户保护方面扣分，一些主动安全系统已经在相关的 Seat Leon 车型上进行了测试，Formentor 在偏移正面测试中因驾驶员胸部保护效果“边缘”而扣分，并且在碰撞时对其他车辆的风险也存在，在侧面撞击测试中，Formentor 获得满分，并且其中央气囊也能够防止乘客相互撞击。
Euro NCAP 还测试了即将在英国上市的 Renault Arkana，结果显示其获得五星安全等级，相同于其兄弟车 Renault Captur，电动版的 Lexus UX 300e 也被添加到 Lexus UX 车型线的碰撞安全报告中，意味着它也获得五星安全等级。
Euro NCAP 秘书长 Michiel van Ratingen 表示：“我们现在距离全球性大流行病爆发已经一年了，汽车行业过去一年经历了艰难的时期，销售额下降，车企不得不寻找削减成本和最大化利润的方法，Euro NCAP 的存在是为了确保安全不受损害，而这两家品牌将安全放在他们的议程之上，这是一个非常正面的发展，因为现在安全已经成为制造商战略的核心部分，而消费者不会接受安全标准的下降。”
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