奥迪已经证实，计划从2024年起在中国生产基于大众集团新的高端平台电动(PPE)的新电动汽车。这些尚未命名的奥迪车型将与中国制造商第一汽车厂(FAW)在东北城市长春合作生产。监督中德合资的是一家新成立的公司--奥迪-一汽。这种新的方法预计将提供更大的模块化与不同的轴距，履带和离地间隙。有传言称，第一款基于新结构的量产车型是保时捷Macan的电动版本，将于2022年推出。
奥迪已经证实，计划从2024年起在中国生产基于大众集团新的高端平台电动(PPE)的新电动汽车。 这些尚未命名的奥迪车型将与中国制造商第一汽车厂(FAW)在东北城市长春合作生产。 负责监管中德合资的是一家新成立的公司--奥迪-一汽。该公司由奥迪及其母公司中国子公司持有多数股权，将负责一系列不同电动汽车的制造。 这些可能包括即将推出的第三代Q5电动版本，在中国市场上以长轴距的名义-Q5L e-tron，正如奥迪内部人士向Autocar描述的那样。 零排放SUV是围绕PPE平台构思的，PPE平台是奥迪和保时捷姊妹公司联合开发的一种新的专用电动汽车架构。 与支撑保时捷Taycan及其即将亮相的姊妹车型奥迪E-tron GT的J1平台不同，PPE平台声称提供了更大的模块化，具有不同的轴距、履带和离地间隙。 有传言称，第一款基于新结构的量产车型是保时捷Macan的电动版本，将于2022年推出。据称，它的开发与Q5 e-tron是成对的。 “通过在长春成立新的奥迪-一汽公司，我们将进一步扩大我们在中国市场的影响力，并通过本地化生产巩固我们作为全电动豪华车制造商的地位，”奥迪董事长马库斯·杜斯曼表示，他也是该公司在中国的业务负责人。 奥迪已经与一汽在长春生产了长轴距A4L、A6L和Q5L，以及电子加速器四驱电动汽车。 阅读更多内容： 分析：中国是如何推动大众电动汽车梦想的 冠状病毒与中国汽车业：我们能学到什么 奥迪Q5 40 TDI运动2021年回顾
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