英国财政大臣里希·苏纳克宣布，为维护较低的生活成本，英国政府将冻结明年的燃油税税率。此次冻结燃油税的措施有助于减轻普通驾驶员因燃油价格上涨带来的经济压力。鉴于未来的燃油价格可能会上涨，政府将考虑在2030年前推动实现低排放汽车的转变，这可能会面临商业上的阻力。英国政府已经承诺将投入480万GB用于威尔士的霍利黑德建设氢气枢纽，并计划在未来几年推出更多的刺激措施来鼓励环保出行。汽车行业的新一轮变革之旅即将开启，敬请关注。
英国财政大臣里希·苏纳克在2021年预算中宣布，英国政府将冻结明年的燃油税税率。 自2009年以来，燃油税一直被冻结在每升57.95便士。有报道称，Sunak正在考虑今年提高燃油税，既是为了筹集公共资金，也是为了发出政府承诺降低碳排放的信号。但他决定，在大流行期间，公众对汽车的依赖意味着不应该增加燃油税，因为人们需要保持社交距离，这让许多人不愿乘坐公共交通工具。 苏纳克在提交财政预算案时说：“为了维持较低的生活成本，我不准备增加一箱燃料的成本，因此取消了原定的燃油税上调。” 在预算报告中，政府声称，在冻结燃油税的11年里，与2010年前的自动扶梯系统相比，平均每个司机累计节省了约1600 GB。 但该报告确实暗示，未来几年燃油价格可能会上涨，因为政府试图在2030年起禁止大多数新的内燃机汽车之前推动向低排放汽车的转变。该报告指出，“未来的燃油税税率将在英国承诺到2050年实现净零排放的背景下予以考虑”。 汽油零售商协会主席布莱恩·马德森对此表示支持，他说：“由于PRA强烈反对任何提高燃油税的行动，我们自然欢迎财政大臣今天的决定。燃油税是对商业和生计征收的累退税，因此，随着经济重回正轨，任何提高燃油税的尝试都将完全适得其反。 马德森的观点得到了RAC政策负责人尼古拉斯·莱斯的呼应，他说：“财政大臣决定不‘撼动燃油税船’，司机们会松一口气。”我们担心，在零售价上涨、许多家庭收入因疫情而受到挤压的时候，这只会给司机带来更多痛苦。 许多司机认为他们的车是进行必要旅行的一种安全方式，并认为在疫情爆发后，能够使用车辆变得更加重要。如果财政大臣提高燃油税，他可能会冒着扼杀任何经济复苏的风险，因为这将导致消费者和企业成本增加。 由于预算主要集中在持续流行的经济后果上，没有宣布任何直接影响驾车者的其他政策。人们曾认为，财政大臣将概述进一步的投资计划，以帮助政府实现净零目标，例如进一步投资于电动汽车电池制造或英国的电动汽车充电基础设施。 政府确实承诺480万GB在威尔士的霍利黑德建立一个氢气枢纽，旨在试验从可再生能源中提取氢气，并将其用作货车的燃料。该计划可以支持500个工作岗位，但还有待商业案例的批准。 还有1.35亿GB加快A66跨宾宁公路升级改造至2024年开工建设。 汽车制造商和贸易商协会老板迈克·霍斯表示：“这份预算给受到疫情和额外交易成本重创的汽车业带来了一些鼓舞，但它达不到将汽车业和市场转变为政府和汽车业共同向往的零未来所需的支持。” 他补充说：“在这个关键的一年，随着(环境峰会)第26届缔约方会议将在秋季举行，而该行业在短短9年内就面临着脱碳的艰巨任务，我们曾希望看到更多措施来支持过渡。 “这是一个失去的机会，因此我们期待着今年的全面支出审查，以期获得对基础设施、激励措施和更广泛的竞争力措施的承诺，这些措施将使英国汽车业在向净零机动性转变的过程中成为全球领导者。” 阅读更多内容 交通部长：智能高速公路不是 政府承诺9300万GB用于主要道路升级 交通部长：新冠肺炎可以推动绿色交通革命 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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2021年预算维持冻结燃油税，降低运输成本，此举措有助于减轻企业和民众负担，促进经济发展，值得肯定。