电动汽车在中国如此便宜，连习近平都担心

中国政府已经厌倦了看着该国汽车行业陷入自我战争。官员们担心持续的电动汽车价格战威胁到国家的经济增长，并要求汽车制造商采取行动。如果他们不采取行动，政府计划为他们采取行动。

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习近平主席最近发表了几次讲话，警告“内卷化”的危险，即企业投资的资金越来越多，回报却越来越少。据《卫报》报道，他指的是多个行业的繁荣，包括人工智能和计算能力，但习近平心目中的大恶棍之一是汽车行业。

深度折扣，担忧加剧

中国的一些汽车品牌已将价格降价至在西方看来简直令人愤慨的水平。比亚迪的海鸥超紧凑型电动汽车在中国的售价仅为55，800日元（7，800美元），但在欧洲销售的同一款汽车（称为Dolphin Surf）的售价相当于26，000美元。即使考虑到对进口到欧洲的中国汽车征收的关税，这也是一个巨大的差异。

尽管比亚迪似乎盈利，李汽车和Seres也是如此，但大约50个中国电动汽车品牌中的大多数都没有赚钱，预计许多品牌将在未来几年内消失。4月份全行业电动汽车折扣平均接近17%，而2024年仅为8%。

政府提出了一项定价法修正案，这可能会限制汽车制造商制定不自然低价的能力。

工厂地板闲置

据《卫报》报道，比亚迪是上个月在中国官员面前受到严厉批评的几家汽车制造商之一，中国官员警告他们不要生产过多汽车。彭博社6月份报道称，过度投资导致行业产能过剩，一些汽车制造商的工厂利用率仅为2%或更低。

防止中国市场供应过剩而又不抑制生产的一个选择是出口更多汽车，这一点已经在发生。中国汽车制造商目前销售欧洲注册新车的5.1%。

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