据内部人士透露，大众汽车正在开发一款即将推出的ID 2 GTI的硬核Clubsport版本。
前轮驱动ID 2 GTI以接近就绪的概念形式出现，将于2026年底上市销售，约223 bhp来自大众新一代APP 550电动机。但Autocar了解到，大众位于德国布劳恩施韦格的研发中心的工程师也在研究一款更强大、更集中的续航里程，目标是峰值输出功率为282马力。
除了额外的动力之外，这款旗舰产品--与之前热门的高尔夫俱乐部运动保持一致--正在构思一系列机械和电子升级。
其中最主要的是全机械限滑变速器，它在前轮之间提供扭矩引导能力。一位消息人士表示：“我们没有进行刹车干预。”“这是一个全机械系统。”
正在考虑的进一步升级包括可变扭矩传递和虚拟变速功能。这些系统共同调节扭矩随速度和油门输入产生的速度，以减少强加速下的急动，同时复制传统手动变速箱的阶梯响应。
这两款ID 2 GTI变体都将基于MEB Entry平台（内部称为MEB-21），预计将使用最近推出或升级的其他大众电动汽车中也使用的APP 550电机。
一位大众内部人士表示：“我们迟到了，但已经很强势了。”
尽管发布日期尚未确定，但ID 2 GTI Clubsport预计将遵循之前的Golf GTI Clubsport车型设定的模板，这些车型历来比标准GTI车型提供更强大的动力、更清晰的底盘调整和限量版状态。
第一款Golf GTI Clubsport于2016年推出，以纪念GTI成立40周年，随后推出了Clubsport S --当时是纽伯格林纪录保持者，配备精简的内饰和手动变速箱。
当前的Golf GTI Clubsport配备296 bHP 2.0升四缸涡轮汽油发动机，具有定制的电子控制单元映射、底盘升级和自适应悬挂调整。它被定位为大众最快和最先进的前轮驱动热掀背车的日期。
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