虽然许多汽车制造商高估了电动汽车的需求，但宝马似乎已经做得很好，因为他们提供汽油、柴油、插电式混合动力和电动汽车的混合动力。董事长奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）最近承认了这一点，他表示该公司“在正确的时间在市场上拥有正确的产品”。
这对这家豪华品牌来说是可行的，因为该公司销售的近五分之一的汽车是全电动的。然而，对于不想要电动汽车的客户来说，他们还有无数其他选择。
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随着宝马确认计划在2028年提供氢燃料电池的生产车型，更多的选择即将到来。然而，这可能不是地平线上唯一的动力系统。
恰恰相反，一份新的报告显示，一款续航里程更长的电动汽车最早可能在2026年问世。德国汽车杂志Automobilwoche报道称，该动力系统将在iX5的一个版本上提供，称为iX5 REx，其总里程约为621英里（1,000公里）。
目前对动力系统知之甚少，但据说正在考虑包括中国，欧洲和北美在内的多个市场。当《汽车新闻》被问及该报道时，宝马守口如瓶，但该公司没有否认，发言人表示：“我们不断分析使用模式、客户需求和市场发展，并审查各种技术的市场潜力。”
虽然增程动力总成在许多汽车制造商推动全电动化的过程中不再受到青睐，但他们却经历了一些复兴。Ram于2023年推出了1500 Ramcharger，首席执行官Tim Kuniskis最近表示，他预计其他品牌也会“追逐它”。
随着Scout将提供续航里程扩展动力总成，福特首席执行官吉姆·法利最近也公开赞扬续航里程扩展车型，这种情况似乎已经得到了体现。Jeep也被认为是烹饪了一个范围扩展版本的Wagoneer，虽然我们还没有听到很多关于它在之后的Ramcharger延迟。
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