福特福克斯ST已在英国停止销售，这款热门掀背车将于11月结束生产。
Focus ST就在4月开始接受订单，但在5月26日发布的更新中，尽管仍在福特的在线配置器上，但它从经销商价格列表中消失了。
这意味着Focus现在只能配备涡轮增压和温和混合动力的1.0升三缸Ecoboost发动机，输出功率为123马力或153马力。修剪选择仅限于Active X Edition、ST-Line和ST-Line X Edition。
随着福特逐步结束福克斯的生产，所有这些都将在未来几个月内完成。该公司已为德国萨尔路易斯的工厂寻找买家，该工厂组装了每辆福克斯，但尚未找到买家。
福特承诺，如果无法出售，该工厂将在2032年之前保持1000名工人（低于之前的4600名工人）的运营。
福特英国告诉Autocar：“目前Focus ST还没有新的工厂订单，但英国经销商网络中目前有大约170台已建成和未售出的产品。其中包括30款Azura Blue特殊ST Edition变体。”
当被问及澄清这一措辞是否意味着福克斯ST可能会在生产结束前再次接受订单时，福特表示情况可能会改变，但没有得到任何证实。
如果需求突然涌入，或者特别版导致热舱门退役，这就为重新开放订购书敞开了大门。
Focus ST的消失代表了更广泛的市场趋势，传统的大众市场热孵化近年来几乎已经消亡。
此类汽车的商业理由因转向利润更高（最终动力更低）的SUV以及收紧车队排放法规而受到玷污，这些法规迫使制造商转向电动汽车和低排放混合动力汽车。
现代汽车去年从欧洲撤下了itsi 30 N和更小的i20 N，标致308 GTi的寿命还不到一代，丰田尚未在英国推出GR Corolla。
在现有的热门舱门中，许多要么价格飙升--大众高尔夫GTI现在起价超过40，000英镑--要么数量仍然严格限制，本田思域Type R和丰田GR Yaris就是如此。
事实上，福特最近降低了Focus ST较小的兄弟车型Puma ST的温度。其197马力1.5升动力装置和手动变速箱已停产，只剩下普通Puma的温和混合动力1.0升动力装置的升级版本，配备158马力和自动变速箱。这是唯一一款在过去几年的淘汰中幸存下来的ST车型。
不过，这并不意味着快速福特的终结：设计总监Amko Leenarts去年告诉Autocar，该品牌的性能汽车“肯定”有未来，并参考了一级方程式赛车、达喀尔赛车和世界拉力锦标赛等的受欢迎程度。“如果我们不这样做，我们就进行了错误的投资，”他说。“因此，它必须过渡到我们全球的正常汽车系列。”
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作为Autocar新闻台的一员，Charlie在该杂志对新车发布和行业活动的报道中发挥着关键作用。他也是其社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、Tiktok、Facebook和Twitter创建内容。
Charlie在姐妹出版社What Car？当了九个月的学徒后，于2022年7月加入Autocar在此期间，他与新闻协会获得了黄金标准NCTJ收件箱。
他自豪地拥有一辆Mk 4 Mazda MX-5，但仍然对出售他的第一辆汽车菲亚特熊猫100 HP感到内疚。
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