大众将首次推出全混合动力总成，推出第二代T-ROC，这款车将在9月份的慕尼黑车展上亮相。
此举标志着这家德国汽车制造商的电气化战略发生了转变，因为该公司正在应对电动汽车销售放缓的问题。
新的配置类似于丰田普锐斯使用的配置，将内燃机与电动马达和电池结合在一起。
内燃机单元预计将是一台1.5升涡轮增压四缸汽油发动机，它将驱动车轮和电动马达。汽油引擎还将作为发电机为电池组充电，以实现有限的纯电动驾驶。各种输出计划，从201bhp到268 bhp，峰值扭矩从258磅ft到295磅ft，消息来源已向Autocar证实。
这项技术与大众目前的混合动力系统不同，大众目前的混合动力系统要么需要通过外部电源(插电式混合动力)充电，要么在正常运行期间只提供电力助推，无法在纯电动模式下运行(轻度混合动力)。
新的混合动力传动系将不会是T-Roc独有的。大众高尔夫和斯柯达Octavia都将接受这款车，其他车型可能会紧随其后。
大众汽车被告知，MQB Evo平台支撑了大众集团包括新款T-Roc在内的各种车型，允许该公司的新混合动力传动系统进一步扩展到途观、帕萨特和泰龙等车型，以及奥迪的A3、Seat/Cupra的Leon和Formentor以及斯柯达的Scala、Kodiaq和Superb。
大众发言人向Autocar证实，搭载新混合动力系统的车型将被贴上混合动力汽车(HEV)的标签。
尽管转向混合动力技术，但在可预见的未来，柴油发动机仍将适用于大众的主要车型。然而，该公司阵容中柴油车的长期未来预计将取决于客户需求和新款混合动力汽车的成功。
大众承诺到2028年投资600亿欧元(515亿英镑)用于内燃机开发，包括新的混合动力汽车动力系统。
第一款混合动力汽车新款T-Roc将于明年在英国推出，也将与汽油和柴油动力总成一起销售。
正如我们的间谍镜头所显示的，新版本广受欢迎的跨界车将具有比它所取代的汽车更突出的前格栅，以及更薄、更有棱角的前灯，使其与最新的帕萨特、途观和高尔夫保持一致。
加入我们的WhatsApp社区，第一个阅读令汽车世界惊叹的最新新闻和评论。我们的社区是了解Autocar想法的最佳、最简单和最直接的地方，如果你加入，你还将获得独特的WhatsApp内容。您可以在加入后随时离开-请在此处查看我们的完整隐私政策。
Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~