不久前，德国豪车在中国身上还被视为豪华的缩影。对于梅赛德斯-奔驰和保时捷等品牌来说，中国一直是他们最大的市场，销量超过了任何其他国家。然而，随着新的本土品牌的出现，当地的偏好开始转向中国公司及其产品。小米就是这种转变的一个完美例子。
小米主要以中国最大的电子产品和消费品制造商之一而闻名，生产从吸尘器到电脑显示器、冰箱、手提箱和智能手机的各种产品。然后，该品牌的老板决定要制造一款电动汽车。与戴森的亿万富翁创始人不同，小米凭借其首款电动汽车SU7取得了其他公司无法企及的成功。戴森的创始人以推出电动汽车失败而闻名。
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不到一年前，该公司开始向客户交付SU7，该公司已经将目光投向了德国的权势集团。该公司今年的目标是在中国销售350,000辆电动汽车，这要归功于Su7和即将发布的特斯拉Model Y竞争对手YU7。据德国商报报道，如果小米能够实现这一目标，它将超过大众、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷去年在中国的电动汽车销量总和。
超越中国的拓展
小米希望发展电动汽车业务的不仅仅是中国的家乡。本月早些时候，该公司总裁陆兆禧透露了进军更多市场的计划。虽然他没有具体说明具体日期，但他保证小米将“在未来几年内”进入新的地区。
YU7的到来将标志着该公司的关键时刻。SUV继续在全球销售中占据主导地位，YU7的表现很有可能超过SUV 7。小米将于6月或7月开始交付，该行业将密切关注小米能否继续增长。
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