梅赛德斯-奔驰正计划在其美国和欧洲的生产线上推出人形机器人和新的人工智能(AI)软件，以简化流程、提高效率并节省资金。
美国Apptronik公司的阿波罗机器人和GoogleDeepMind的人工智能软件目前正在这家汽车制造商位于德国柏林的工厂的数字工厂园区进行测试。
阿波罗是一种两足人形机器人，旨在模仿人类的行动，目前正在进行物流任务测试，如运输零部件和协助生产线上的工人。
与固定在原地并执行重复性任务的传统工业机器人不同，阿波罗能够在工厂车间导航，处理各种不同的、非重复的功能，从而加快制造过程。
梅赛德斯最初将机器人部署在内部物流中，在工作站之间运送材料，以支持人类工人。
该公司还确认向Apptronik投资8500多万GB，标志着双方建立了更深层次的合作伙伴关系，预计将扩展到制造自动化的其他领域。
梅赛德斯-奔驰负责生产、质量和供应链管理的主管约尔格·伯泽对《汽车》说：“我们正在培训远离劳动力的任务。我们正在努力思考如何实施这一计划。选择正确的任务是很重要的：重复性和危险性。
Apptronik自2016年成立以来一直与NASA密切合作，对Apptronik的投资使梅赛德斯-奔驰能够利用该公司最近宣布的与谷歌的合作伙伴关系及其DeepMind技术。
这包括两个新的AI模型：双子座机器人和双子座机器人扩展推理。这两个模型都运行在Gemini 2.0上，谷歌称Gemini 2.0是其迄今为止最强大的人工智能模型，超越了文本和图像输出，进入了控制机器人的物理动作和命令。
人工智能增强的自动化流程正被部署在梅赛德斯的质量控制和生产监控中，助理可以分析生产异常，检测缺陷并优化工作流程。
人工智能接管了我们不太喜欢的任务，让我们有时间专注于增值活动。这是一个巨大的效率提升。
除了这些机器人的进步，梅赛德斯还用新的人工智能驱动的软件工具更新了其数字生产系统，包括修改后的聊天机器人生态系统。
尽管梅赛德斯运营着一个全球制造基地网络，但该公司引入人工智能和人形机器人的最初重点是其欧洲和美国的工厂。
当被问及采用这项新生产技术的地缘政治影响时，伯泽告诉《汽车报》：我们没有将其引入中国的计划。
在梅赛德斯迈出这一步之前，其他汽车制造商也采取了类似举措，将下一代技术整合到其制造流程中。
2023年，Autocar参观了现代汽车在新加坡的新人工智能工厂，该工厂也使用机器人来承担许多日常任务。2024年，捷豹路虎购买了一只机器狗来巡逻其位于考文垂的电动汽车设施，检查设备是否正常工作。
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