S医生命令道：什么让你适合开车？

马克·波特博士是一位全科医生，长期致力于电视、广播和印刷医疗专家。他认为汽车对于个人间的差异是有趣的，特别是由于驾驶员们的性格特点和经历的不同，使得驾驶更具吸引力。波特在五个赛季后选择了他的全科医生生涯优先事项，同时保留了他的兴趣——汽车和健康。，，波特建议驾驶员们要坐得笔直，以降低腰部和手臂的负担；保持警惕，避免饮酒或吸毒，并在长时间驾驶时要注意安全距离。他也指出某些特定群体更容易疲劳，应避免长时间驾车。他表示应尽可能地定期进行眼睛检查并佩戴适当的眼镜或镜片。

马克·波特博士是科茨沃尔德全科医生，20多年来一直是一位直言不讳的电视、广播和印刷医疗专家，他也是一个终生的石油狂人。他在家里收藏了各种各样的汽车，从吉普到雪铁龙2CV，以支持他的观点，即像人一样，个人之间的差异让他们变得有趣。 在20世纪90年代的五个赛季中，波特也是福特世界拉力锦标赛车队的常驻医生，当时拉力赛正在意识到健康对竞技驾驶的重要性。在已故的马克·洛维尔(Mark Lovell)的帮助下，他与这项运动建立了牢固的联系。马克·洛维尔是他妻子的兄弟，是福特工厂的一名车手。正是洛维尔说服了车队，只要多花一个备用变速箱的价格，他们就可以有一位“适当的”医生来照顾员工的福利。 “福特团队是一个由90人组成的高度专业的团队，”波特说，“他们非常清楚地磨练他们正在运行的汽车的每个部件。但他们并没有对司机做太多事情。 “一级方程式发现了健康，一些更进步的拉力赛车手，如卡洛斯·塞恩斯和弗朗索瓦·德莱库尔，都相信这一点。他们意识到，为了充分利用赛车，特别是在像希腊雅典卫城拉力赛这样非常艰难的赛事上，你不能在一天结束时筋疲力尽。 我自己的感觉是，筋疲力尽意味着你更有可能发生事故。在整个90年代，这项运动中的每一分钱都在下降。

波特在五个赛季后停止了他在福特的工作，决定他的全科医生职业生涯需要优先考虑。此外，他的另一个次要职业--医疗问题的代言人--也在腾飞。但在从事赛车运动多年后，他保留了两件事：对汽车的无限热爱，以及对健康和良好准备是良好驾驶至关重要的坚定信念。 在此期间，Ros和Mark Porter的车库里的车型数量一直在变化，但现在这对夫妇共享五款车型：一辆保时捷911(“我们有几辆，而且永远都会喜欢它们”)、一辆雪铁龙2CV(“我觉得我唯一可以在不损坏任何东西的情况下工作的汽车”)、一辆11岁的吉普牧马人(“我们的业务覆盖700平方英里，所以我可以随时出现在任何地方”)，一辆奥迪RS4先锋(“它让长途旅行变得轻松，让我们把狗带走”)和一辆纯电动宝马i3。 在五人组中，宝马完成了大部分日常工作-每月约1000英里，在练习区四处奔跑。它还有另一个可以说是更重要的功能，向车主兜售电动汽车在未来汽车领域的实用性和优势。马克说，他们去年决定不再购买ICE汽车。 “对我来说，未来是保留一两个老烟民，拥有一辆高效、轻便、驾驶乐趣十足的电动汽车来驾驶大部分时间，”他说。我知道电动汽车对环境不是完美的，但它们更好。从历史上看，我的碳足迹是巨大的，我想减少它。此外，如果我们不这样做，指望别人改变也是不公平的。马克·波特博士的最佳驾驶健康小贴士 马克·波特博士说，遵循这八条简单的原则，你的技术和对汽车的享受将使…受益 坐得笔直、靠近：“滑到别人车的方向盘后面，你可能要做的第一件事就是调整座椅和方向盘。 汽车必须是所有人的一切，所以驾驶姿势总是一种妥协，但这里有一个小贴士，应该有助于改善控制力和舒适性：与街头传说相反，坐得低、胳膊和腿伸直一点都不理想。赛车手知道得更清楚，所以他们往往比公路上的同龄人坐得更高，离方向盘更近。你离方向盘越近(在合理范围内)，你的控制力就越好，腰椎的负荷就越低(伸展的手臂很重)。 “我身高6英尺2英寸，不记得上一次坐在车里完全靠背或躺在地板上是什么时候了。”如果你比较矮，把座位摆成这样，你很可能做错了。

保持警惕：根据你所相信的调查，英国道路上有400万到1400万辆汽车的驾驶员视力不够好，不能达到DVLA的标准，要么是因为他们的视力下降，要么是因为他们没有戴上通过标准车牌测试所需的眼镜或镜片。 DVLA的门槛设定得很低：17岁参加驾驶考试时能够在20米处阅读车牌并不意味着你可以在60岁时做到这一点。很少有司机定期进行眼睛检查，并被青光眼等悄悄逼近的疾病所困扰。然而，在需要的时候不戴眼镜或镜片是不可原谅的，就像醉酒后开车一样不负责任。 “可以说我很自私，但如果我穿着我的2CV出门，而你却以每小时100英里以上的速度关闭，我们之间只有几英尺的距离，我希望你能正确地看到我的易拉罐，这样你就可以避免撞到它。” 穿合脚的鞋子：“穿着人字拖、坏了的卡洛鞋，甚至光着脚开车都是自找麻烦。为了平稳、安全地驾驶，灵活的踏板操作需要像样的踏板，紧急情况下使劲踩刹车也是如此。如果你没有穿正确的鞋子，并发生了事故，你可能会被控未给予应有的小心和注意而驾驶。避免穿你姐姐穿的UGG靴子或新奇的拖鞋，除非你想给‘鞋跟和脚趾’这个词带来新的含义。 禁止饮酒或吸毒：“没有人愿意与超过酒驾限制、被大麻、香料或躁狂症隔开、在哥伦比亚行军火药之后所向披靡的司机共享道路。但是，如果有人喝了一品脱啤酒或一杯“无害”的玫瑰花呢？ 随着血液水平的升高，酒精对驾驶能力有深远的影响，特别是对反应时间，这种反应的减慢在女性身上更加明显。然而，尽管在较低的酒精水平下，你的反应可能是正常的，但研究表明，你的行为并非如此。只喝一杯酒就能解除你的抑制，因为它击中了你大脑的控制额叶，让你成为一个理智、守规矩的人。危险识别会受到损害，你会承担更大的风险，比如可疑的超车。底线是什么？开车时最安全的选择就是根本不喝酒。 保持警惕：ROSPA[皇家预防事故学会]估计，英国道路上20%的事故是由驾驶疲劳造成的，而涉及死亡或重伤的事故中，有高达四分之一是由驾驶疲劳造成的。当你故意筋疲力尽甚至稍微低于标准杆的时候开车是有风险的，因为你的注意力和反应时间会下降。记住，如果任何人不间断地长途行驶，疲劳就会悄悄出现(根据公路法规的规定，每两小时停车15分钟)。 一些特别容易疲劳的群体包括那些严重打鼾者(一种可能与白天困倦相关的睡眠呼吸暂停综合征)和那些服用镇静剂的人，这些药物要么是处方的，要么是非处方的。处方药物的常见例子包括阿片类止痛药(如可待因)和一些抗抑郁药(包括米氮平和阿米替林)、安眠药(宿醉效应)和膀胱丸(例如奥昔布宁)。 “常见的非处方药罪魁祸首包括抗组胺药物。现代的版本要好得多，但如果开车的话，请避免使用异丙嗪(Phenergan)等较老的版本。像奈托尔这样的睡眠疗法通常也含有这些较老的抗组胺药物，因此会让你第二天早上昏昏欲睡。 咖啡因有助于对抗疲劳，提高警觉性。它不能替代规律的休息，最佳剂量因人而异，但目标是每三到四个小时摄入100-200毫克(一杯双份浓缩咖啡)，以获得最佳效果。不要挨饿或口渴：“虽然在竞技赛车环境中，最佳的营养和水分是至关重要的，但这不太可能对你的日常驾驶能力产生太大影响。只需注意，脱水会让你更容易疲劳--但过度摄入液体可能会导致膀胱充盈，这也会分散注意力。如果你是长途驾车，尤其是在晚上，要摄入一些咖啡因。 冷静点：“下一次你遇到暴力驾驶的时候(比如有人撞了你的车或撞了你)，试着不要以同样的方式回应。根据美国心理协会的数据，至少有一半的司机会这样做。刹车测试，危险的复仇超车，手指或喇叭的吹响几乎没有帮助，往往会让事情变得更糟。想象你走在人行道上，而不是被困在车里，并做出相应的反应。你不会因为步入你的道路而称行人为粗鲁的词；事实上，你和对方更有可能在这件事上表现得非常英国化，相互道歉。那么，为什么开车时的表现会有所不同呢？(自我注意：必须以身作则…)“ 注意：“成为一名有天赋的司机并不能代替机警。经验丰富的司机在没有意识到的情况下扫描危险和问题。这是他们的第二天性--直到他们分心。我们都知道电话和短信的危害，无论是否免提，除非手机安装在仪表盘上用作卫星导航的合适位置，否则任何人都不应该在开车时看手机。但要注意不太明显的干扰，比如改变触摸屏上的温度，或者在仪表板下摆弄来阻止烦人的嗡嗡声。 我不明白为什么制造商如此热衷于废除按钮，你可以旋转按钮，而不是盯着它们看，这是一种趋势，我们中的一些人将以泪水告终。当你追尾时，只要确保你没有在菜单3中微调你的悬架设置就行了。 阅读更多内容 我们认为理所当然的救生安全装置背后的故事 档案中的内容：医生应该用马换车吗？ 座椅安排很疯狂的汽车-欧元< 史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。 克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。 他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。

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