Stroll表达了对一级方程式围场现状的失望，他表示，人员和技术方面的扩张正在进行中，但S车队目前的财务状况阻止了它增加员工支出。他指出，阿斯顿马丁正在努力通过对赛车部门的投资来提高竞争力，但他认为，一级方程式的成功来自于建立强大、有能力的团队，而不是依赖短期战略。他还讨论了他对团队未来人事变动的计划，包括招聘新的工程师和技术人才。
阿斯顿马丁今年重返一级方程式，这是自1960年短暂而不佳的客串以来的第一次，并不完全是一个巨大的成功。上个赛季，作为赛车点，车队全年都在与迈凯轮争夺仅次于梅赛德斯-AMG和红牛的最佳荣誉，在车队积分榜上输掉了第三名的战斗，但至少赢得了大奖赛，这要归功于巴林的塞尔吉奥·佩雷斯。 现在在阿斯顿马丁格林重整旗鼓，这支球队有了四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔取代了佩雷斯，但它已经滑下了发车区。该公司将责任归咎于冬季空气动力学规则的改变，导致其汽车(以及与其密切合作的梅赛德斯)失去了至关重要的下压力。 匈牙利大奖赛结束后，阿斯顿马丁在车队积分榜上仅排名第七，比排名第四的迈凯轮低115分，尽管共享相同的梅赛德斯-奔驰动力系统。维特尔在车手积分中排名第12，但他至少在阿塞拜疆大奖赛上出人意料地获得了第二名(并在亨格罗宁重复了这一壮举，但因技术违规而被取消资格)，而年轻的队友兰斯·斯特罗尔今年获得了四项第八名。在大肆宣传之后，它一直平淡无奇。 兰斯的父亲劳伦斯·斯特罗尔是该公司的董事长，他是加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔，去年牵头收购了阿斯顿马丁公司，控制着F1车队和公路汽车部门，该部门正在经历自我重生。 现年62岁的他是格兰兹大奖赛上熟悉的人物，既是一名赛车爸爸，也是一名备受瞩目的车队老板，但他倾向于避免与媒体接触，让首席执行官奥特马尔·萨夫纳奥尔成为阿斯顿马丁在F1中的公众形象。但就在车队主场比赛之前，他打破了自己的规则，接受了F1记者团的盘问。他的回答反映了他的希望、挫折和坚定的信念，即这个伟大的英国老品牌最终可以成为赛车运动顶峰上的一名认真的参与者。正如他解释的那样，他不会投资数百万美元来继续亏损。 其意图是 斯特罗尔说：“就像我在几乎所有其他业务中的记录一样，我的目标是赢。”在这种情况下，赢得一级方程式显然意味着赢得世界冠军，这最终是我们努力的目标；这也是我努力的目标。我们都很清楚，一级方程式赛车的成功不是一朝一夕的事，也不是在任何其他领域都能取得成功。需要数年时间才能让合适的人员、合适的工具和合适的流程到位。但我们正在建设和投资我们的团队，雄心勃勃地想要一年比一年更上一层楼，我们的终极抱负是赢得世界锦标赛冠军。 扩大人员规模 我们一直在招聘优秀的新的高级工程和技术人才，结果将是公司的技术工程深度与任何F1车队相当，如果不是更好的话。我们几乎每周都会宣布招聘新的高级技术和工程人才。“ 这支总部位于银石的球队似乎已经养成了从红牛挖员工的习惯。设计师安德鲁·阿莱西是最新一位从米尔顿·凯恩斯叛逃的人，新的技术总监丹·法洛斯也是前红牛，而工程总监卢卡·弗巴托已经从阿尔法·罗密欧加盟。 我们目前大约有500名员工。当我在2018年接管Force India时，我们大约有400人。这不仅仅是数量的问题，而是质量的问题。在短期内，我们计划将这一数字提高到大约800人。 空间扩张 为了给这800人找到一个家，我们最近在银石为我们的新工厂埋头，新工厂将在大约20个月后投入使用。它将超过20万平方英尺，专门建造。此外，为了能够始终如一地为世界冠军而战，我们还需要自己的风洞--另一项巨大的支出，成本远远超过1.5亿GB，我们已经开始了这一进程。 今年早些时候，Stroll表示，阿斯顿马丁不需要自己的风洞，因为它面临使用限制，并同意在附近的Brackley共享梅赛德斯的隧道。为什么要掉头？ 安迪[首席技术官格林]改变主意了！他回来对我说：“听着，我意识到我们目前使用梅赛德斯隧道的时间和供应都有上升的潜力。但如果你真的想成为世界冠军，这是我们需要的一个工具。改变主意是要花点钱的。我对他的第一个概念很满意。 形式的迷失今年是有争议的一年，空气动力学法规的[后部]地板被削减了。美国和梅赛德斯这两款低排量赛车在一圈内损失了大约1秒。因此，梅赛德斯为去年的冠军而战并不是巧合，在他们轻松获胜之前，他们已经奋斗了很多年。同样的事情也发生在我们身上。我不想进一步评论为什么规则会改变，但这对我们和梅赛德斯来说是严重的惩罚。这就是从今年到去年业绩下滑的原因。 F1的“颠覆者” “很明显，F1里有很多个性很强、很聪明的人。如果你想成为一个被推来推去的人，因为没有更好的词，我认为你不会在这项运动或任何其他运动中取得成功。我不知道我是不是一直是个颠覆者。我一直坚持我认为是正确的。我做出这一重大投资并不是为了不为世界冠军而战。显然，我们将在规则范围内做任何事情，并成为一名绅士。我不认为我们做了任何其他任何球队都不会做的事情来试图建立一个出色的组织。当我认为有什么不对劲的时候，我会直言不讳。 为他的儿子辩护
不足为奇的是，兰斯·斯特罗尔在阿斯顿马丁被认为是不可移动的，并占据了发车区最安全的位置。他在四个半赛季的F1比赛中展示了真正的天赋，但如果他不够好，他会拖累球队吗？老漫步是挑衅的。 兰斯做了一件非常出色的工作。他今年22岁。杆位[在去年受降雨影响的土耳其大奖赛]，领奖台[到目前为止]：今年他将与塞巴斯蒂安竞争，他们几乎持平。我并不担心他表现不佳。随着他的成长，他会获得更多的经验，像其他同龄的人一样，他会变得更强壮。 向大众敞开双臂 如果大众集团像目前传言的那样决定进入一级方程式，漫步会欢迎它吗？ 他说：“我欢迎并欢迎大众集团的加入。我只是认为这会显示出这项运动的力量。而且，这项运动中的团体越强大，对参与其中的每个人：球迷、车队所有者、F1本身和国际汽联来说就越好。我知道他们非常热衷于谈论带着他们的一两个品牌回归，我对他们进入这项运动感到非常兴奋和支持。我认为这将是一件很棒的事情。 美国的机遇 “这是一个巨大的数字。对于我们的公路汽车公司来说，美国是我们的第二大市场；多年来，我们在那里有大量的追随者。而F1，他们认为对他们来说最大的机会是美国。这就是为什么明年我们将在迈阿密增加一场比赛，这就是为什么我们正在洽谈拉斯维加斯。美国是世界上最大的消费市场，尤其是高端产品，而我们(F1)的市场份额最小。因此，这项运动的增长机会，对于球队来说，吸引赞助商和球迷的机会，到目前为止最大的机会是美国--因为多年来它一直是如此空虚。 对维特尔的判决
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