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TG的生活技能：如何碰撞测试汽车

揭开欧洲NCAP碰撞测试艰苦过程的盖子

每辆新车都要接受当局的检查，以确保它在包括碰撞安全在内的所有领域都符合最低限度的规定。之后是欧洲NCAP，对赛车进行惩罚性测试，看看它们是由什么组成的。项目经理阿莱德·威廉姆斯在他的任期内经历了几次崩溃。当然，是故意的。

首先要做的是决定砸哪辆车。威廉姆斯解释说：“我们在预算范围内尽可能多地进行测试。”“我们倾向于选择最畅销的品牌，最近我们试图测试一些新来者，比如即将上市的中国品牌。”这也是一个艰难的过程。“我们通常需要六到七辆车，这取决于正在做的事情。其中有两个可能会相对完好无损地存活下来，但其他的将被摧毁。有时是欧洲NCAP购买汽车，有时是从队伍中随机挑选。

而且这些测试需要很长时间才能建立起来。当你看到完成的东西时，听起来很令人兴奋，但考试日需要几个小时的准备。假人必须在正确的位置，汽车必须被温度浸泡。为了确保赛车以正确的速度和路线撞击，障碍物位于正确的高度，数据采集工作正常，摄像头安装在正确的位置，灯光正常工作，需要做很多事情。考试不到一秒就结束了。归根结底，只要按下一个按钮，每个人都会退后一步。

然后是收集和分析数据的艰巨过程。信息很多，但时间跨度很短。“任何有趣的东西都会在撞击后250毫秒内完成，”他解释说。安全气囊会冒出油烟，所以你不能马上进去。我们会从车里拿到数据并分析录像。实验室将进行检查，以确保一切看起来都正常--看着飞行器的结构可能会告诉你一些假人没有看到的东西。他们非常老练，但他们仍然可能遗漏一些东西。

假人是最复杂的，有数百个传感器。“它们是可修复的，有可更换的部件，每三次测试就会重新校准一次，”艾德解释说。一些假人可以追溯到几年前，但我们最新使用的雷神假人非常昂贵，总共大约一百万英镑。他有没有为他们感到难过，每天都把他们置于危险之中？“我不知道，它们只是金属和橡胶的碎片。真正重要的是路上发生了什么。这是一项昂贵的业务，但如果它能让道路更安全，那才是真正重要的。