雷诺希望用新的复古未来主义Filante原型打破电动汽车续航纪录

雷诺推出了一款全电动样车，旨在创造动力消耗和行驶里程的纪录。Filante Record 2025采用了复古未来主义的立场，灵感来自过去打破纪录的雷诺原型。同时，它结合了最新的技术，实现了最佳的空气动力学和更低的重量，有助于提高效率。

这家法国汽车制造商将这款车型描述为“测试新技术、材料和创新的轮子上的实验室”。Filante Record 2025延续了雷诺速度纪录原型的血统，如40 CV des Records(1925)、Nervesport des Records(1934)和étoile Filante(1956)。然而，这一次的重点不是最高速度，而是一次充电实现尽可能长的续航里程。

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该项目是雷诺和利吉尔汽车公司合作的结果。单座飞机长5.12米，高1.19米，外形流线型，灵感来自航空学。该设计基于数值模拟，但工程师们将在2025年春季进行额外的风洞测试，以进行最终调整。

圆形LED前大灯和鳍形尾巴等特征明显是对过去的认可，就像车轮与车身分开一样。后者经过“精心设计”，配有气动盖和造型的挡泥板，旨在将阻力降至最低。据说轮胎对续航里程的影响约为20%，这就是为什么雷诺选择了米其林定制的减摩19英寸橡胶。

这款未来风格的驾驶舱灵感来自航空和太空旅行，采用了F1风格的驾驶姿势。外形像游戏控制器的非传统方向盘集成了所有必要的功能和控制，得益于线控转向和线控刹车技术。吊床式座椅是由碳刀片支撑的拉伸帆布，适应司机的身体形状。此外，天篷与方向盘一起打开，使司机更容易爬进去。

可以预见的是，减肥措施也在发展中发挥了重要作用。底盘由铝、碳纤维和钢材制成，工程师们尽可能减少材料的使用。该团队还使用了ScalMalloy，这是一种专门为3D打印设计的铝合金。因此，尽管电池本身的重量为600公斤(1323磅)，但样车的重量达到了1000公斤(2205磅)。

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电池组安装在司机的脚下，容量为87千瓦时，与生产规格的风景E-Tech跨界车相匹配。然而，为了适应Filante Record 2025的超低机身，它采用了碳外壳内的电池到包装技术。目前，没有关于电动马达或原型的性能规格的信息。

Filante Record 2025将于2月5日在巴黎举行的雷诺汽车车展上首次公开亮相。雷诺表示，能效纪录的尝试将在2025年上半年进行，但没有为里程数字设定具体目标。最后，尽管菲兰特创纪录的2025年仍将是一次性的，但这家汽车制造商声称，它“预演了一系列技术，将被研究用于明天的量产汽车。”

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