斯柯达已经揭开了全新的Elroq的面纱，考虑到它的电池尺寸和广泛的标准设备，这款车被标榜为“其细分市场中最实惠的电动汽车”。虽然定价因市场而异，但该型号在英国的起价为31,500 GB，在欧洲大陆的售价约为33,000欧元。
当它在明年初上市时，顾客将会发现一款现代实心设计，带有所谓的“科技甲板脸”。后者取代了传统的格栅，实际上是一个光泽的黑色面板，用于隐藏传感器和前置摄像头。
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除了黑色的填充板，设计师们还给了这款车型分体式照明装置和一个轮廓造型的引擎盖。后者以使用字母而不是徽章而闻名，这对于生产斯柯达来说是第一次。
其他亮点包括分体式照明装置、垂直风幕和主动冷却通风口。它们由塑料车身覆层和空气动力学优化设计连接在一起，阻力系数低至0.26。买家还会发现黑色的镀铬底纹以及19到21英寸的车轮。
就尺寸而言，跨界车长176.7英寸(4,488毫米)，宽74.2英寸(1,884毫米)，高英寸(1,625毫米)，轴距跨度108.9英寸(2,765毫米)。这意味着这款车型比Karoq长3.9英寸(98毫米)，车轮之间多了5英寸(127毫米)。
带有ChatGPT的极简主义小屋
内饰采用了极简主义美学，因为司机会发现一个小型数字仪表盘和一个印有斯柯达字样的方向盘。它们还配备了独立的13英寸信息娱乐系统和可用的增强现实平视显示器。
技术功能不仅限于Laura语音助手，还包括与ChatGPT的集成。这使得这位数字伴侣除了可以控制车辆信息娱乐、导航和气候控制系统外，还可以回答常见的知识问题。
虽然大多数功能都是通过信息娱乐系统控制的，但斯柯达包括了几个物理按钮和一个极简主义的换档器。我们还可以看到一个浮动的中控台以及一个环境照明系统。客户还可以获得可持续材料，如RecyTitan Fabric和TechnoFil。
作为一个斯柯达，有许多“简单聪明”的细节。其中包括门上安装的雨伞，后排乘客的储物箱，以及带有轮胎胎面深度计的刮冰机。虽然这些大多是噱头，但每个人都能欣赏到同类产品中最大的靴子。它可以容纳16.6立方英尺(470升)的行李，但通过折叠后座可以扩大到55.8立方英尺(1580升)。
三节电池和可用的全轮驱动
跨界车在MEB平台上行驶，将提供各种不同的动力总成。入门级Elroq 50有一个55千瓦时的电池组和一个后置电机，可产生168马力(125 kW/170 ps)和229磅英尺(310 Nm)的扭矩。这使得这款车型能够在9秒内从0到62英里/小时(0-100公里/小时)加速，最高时速达到99英里(160公里/小时)，WLTP范围为233英里(375公里)。
Elroq 60拥有更大的63千瓦时电池组，这将续航里程增加到249英里(400公里)以上。买家还会发现一台能产生201马力(150千瓦/204 ps)和229磅英尺(310牛顿)扭矩的增强型马达。在最高时速保持不变的情况下，0-62英里/小时(0-100公里/小时)的时间降至8.5秒。
最后但并非最不重要的是，还有一款顶级的Elroq 85。这款后轮驱动车型配备了82千瓦时的电池组，有望提供361英里(581公里)的WLTP续航里程。其电机产生282马力(210 kW/286 ps)和402磅英尺(545 Nm)的扭矩，允许0-62英里/小时(0-100公里/小时)的时间为6.6秒，最高时速为112英里/小时(180公里/小时)。
斯柯达还确认了Elroq 85 x的计划，该车型采用双电机全轮驱动系统。然而，该公司目前对此没有太多话要说。
充电时间和技术因型号而异，但跨界车支持145千瓦、165千瓦和175千瓦的直流快速充电率。后者只需28分钟即可将82 kWh电池从10-80%的电量中恢复。
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