阿尔法·罗密欧SZ的绰号是“Il Mostro”--意大利语中“怪物”的意思--一直是一辆两极分化的车。它以其非传统的外观和锋利的操控而闻名，它是与Zagato合作建造的，只是为了进行短暂的生产。
这款奇特的后轮驱动发动机搭载了阿尔法标志性的3.0升自然吸气式巴士V6发动机，这款发动机被广泛认为是有史以来最悦耳的V6发动机之一。SZ的稀有产品在全球生产了1000多件，近年来确保了其作为热门收藏品的地位。
然而，这个特殊的例子将稀有因素提升了一个档次，因为它是一款极其罕见的SZ Trofeo。阿尔法为单一制造的赛车系列制造了SZ的赛道版本。这辆车是在1993年摩纳哥F1大奖赛之前组装的，并在主要赛事前的支持比赛中使用。它后来在1993年意大利超级跑车GT系列赛期间参加了几场比赛。
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在赛车生涯结束后，这辆赛车落入了意大利一级方程式车手安德里亚·德·阿达米奇手中，他参加了多个赛季的锦标赛，但从未在大奖赛中获胜。10多年来，他每天都使用SZ Trofeo作为司机。后来它被卖给了一位荷兰收藏家，这位收藏家在德国登记了它的道路使用情况。
这款车保留了原来的红白相间的赛车制服，时刻表上的行驶里程不到22,000公里(约13,600英里)。考虑到它的历史和历史-包括在Spa-FrancorChamps，Mugello和红牛戒指等赛道上的出游-这是一个令人惊讶的低数字。
几次升级使Trofeo有别于标准的SZ，使其远远不止是一个带有花哨徽章的赛道玩具。它在独特的16英寸OZ赛车车轮上滚动，而内部已经被剥离到最基本的部分--原来的仪表盘不见了，取而代之的是一个基本的设置和一对赛车斗式座椅，这让人对它的意图毫不怀疑。
传奇拉力赛车手沃尔特·罗尔，两届世界拉力赛冠军，曾在奥地利斯皮尔伯格的红牛环上驾驶这辆车兜风，为这辆SZ已经令人印象深刻的简历增添了一层额外的酷。
现在，这部赛车历史已经在德国挂牌出售，要价18.5万欧元(约合19.3万美元)，考虑到一辆拥有如此多传统的汽车的性能和适用性，这是一个巨大的数字。
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