访谈

北极星陷入困境：以下是新老板希望扭转局面的方式

新任首席执行官迈克尔·L·舍勒有一个宏伟的计划，包括一个新的小型跨界车和一个新的平台……

尽管我们非常喜欢北极星汽车的外观，并享受驾驶它们的乐趣，但该公司在其六年的汽车制造中一直有点商业上的失败。新任首席执行官迈克尔·L·舍勒一直在概述他改变这一局面的计划。最引人注目的是通过推出一款新的紧凑型跨界车来提振销售，这款车将被称为7。毕竟，这是欧洲销量最大的汽车。他说，它将坚持北极星的主要主张，即运动性和可持续性。

自2018年推出以来，北极星每年都在亏损，并刺痛了包括沃尔沃在内的投资者的手指，沃尔沃将大部分股份出售给了共同的母公司吉利。到那时，迫切需要改变。

L·舍勒解释说，7将在欧洲开发，并在欧洲大陆上建造，主要面向欧洲观众。他说，这款车的尺寸将在沃尔沃EX30和XC40之间。它将使用吉利集团正在开发的一个新平台。然后北极星团队将进行转向、悬挂、接口，并赋予它北极星DNA。

他说，该平台将配备所有最新的技术：快速充电、大续航、800V电子产品和全面空中更新。这意味着OTA对整个汽车进行了更新，而不仅仅是欧洲品牌常见的信息娱乐系统。

这7款车型将由北极星设计主管菲利普·罗梅尔斯(Philipp Römers)负责设计，他于2024年8月上任，接替马西米利安·米索尼(Maximile Missoni)，后者已前往宝马领导那里的高端系列汽车的设计。RöMERS将如何改变北极星的面貌？

L·舍勒说：我给菲利普的简报是为了突出表演，并以自信的方式展示它。“北极星目前有点过于谦虚。美国和中国买家不想太过低调。但不要指望会有彻底的改变。这是一条微妙的界线。”

L·舍勒个人喜欢极简主义，用心。我问他最喜欢的设计是什么，他说北极星2是“永恒的”。(事实上：八年前，这款车首次亮相时是沃尔沃40.2的概念车。)

北极星新车的时间已经被调整，所以他们不会按照他们的名字顺序推出，这是到目前为止的策略。在2024年的S 3号和4号之后，今年就是5号了。但7将在6之前推出。他的理由是，作为一款运动型电动跑车，6是一款适合小批量销售的汽车，分散了人们对7巨大商业价值的注意力。尽管如此，他不愿透露7的上市日期。

他对北极星5感到非常兴奋。这是一款完全可以与泰康匹敌的旗舰车型，功率最高可达900马力，搭载在新的粘合铝平台上。价格将攀升至五位数以上。它正在考文垂附近的北极星工程中心开发，但将在中国建造。顺便说一句，3将在美国的沃尔沃工厂生产，以避免在美国和欧盟可能征收的关税，而在英国销售的则是中国的产品。

在7和6发布之后，就是时候推出新的2了--顺便说一句，L·舍勒说它将被称为2，而不是8。它将使用与7相同的平台，他的逻辑是，这两款车在车型范围内都有空间，因为一些买家想要一辆低悬的车，另一些人想要跨界车。

渐渐地，他希望除6和7之外的所有北极星汽车都转移到这个平台上，以节省成本和业务复杂性，但考虑到3和4是如此新，他承认这将是许多年后的事。

但这一切都是在遥远的未来，如果公司的销售额不能分类，那么它的未来就不会到来。北极星是一个相对较新的公司，拥有广泛的品牌认知度，并获得了很多好感。但L·舍勒表示，它让自己的汽车太难买到了。他们坐在购物中心的白色盒子里。人们不得不走很远的路才能看到它们，然后回家在网上购买。

“我们将从展示汽车转向积极销售汽车。“这意味着建立更多传统经销商。“买车是一件复杂且情绪化的事情。人们需要得到解释。“大多数新经销商将与已经为Polestar提供所有服务的沃尔沃经销商一起工作。他说，沃尔沃和Polestar的品牌地位相差甚远，人们不会交叉购物。