美国在马赫-E致命坠机后升级福特蓝色邮轮探测器

花仙子汽车资讯 2025-01-22 586

美国当局可能即将向福特的BlueCruise系统亮起红灯。对该技术安全性的初步调查已进入下一阶段，最终可能导致大规模召回。

去年春天，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在接到多起涉及搭载BlueCruise的野马Mach-E跨界车的撞车报告后，启动了一项调查。两起导致死亡的事故与驾驶员辅助功能有关，该功能允许司机在很长一段时间内将手从方向盘上移开，前提是仪表盘摄像头可以验证他们仍在注视道路。

相关：美国调查两个月内第二起福特野马马赫-E坠毁事件

但最初的调查已经升级为全面的工程分析，第一项研究的调查人员认为有足够的理由保证真正的深度潜水。他们表示，BlueCruise在夜间以高速公路速度行驶时，检测到静止的车辆存在问题。

美国国家公路交通安全局声称，福特专门对其BlueCruise和不那么华丽的车道中心辅助(LCA)系统使用的自适应巡航控制(ACC)进行了编程，以便在以每小时62英里(100公里/小时)或更高的速度行驶时忽略报告的静止物体，以避免虚假识别的情况。它还表示，这些系统结合了摄像头和雷达传感器，在能见度较低的情况下可能表现不佳。

在这两起致命的碰撞中，马赫-ES在夜间以每小时70英里(113公里/小时)的速度在高速公路上行驶，与静止的车辆相撞时使用了免提BlueCruise。调查人员调查的另外两起撞车事故涉及安装了LCA的其他福特车型，在险些发生的事故报告中，司机们表示，自适应巡航未能做出反应，导致汽车减速，迫使碰撞前辅助系统(PCA)跳起来拯救局面。

虽然初步调查更多的是基于案头的事实收集工作，但在一项工程分析中，NHTSA的团队对汽车进行了测试，以确定故障的原因以及是否构成危险。如果测试团队认为BlueCruise系统存在缺陷，福特可能会被迫召回为2021-24年车型年生产的近13万辆马赫-ES。

福特为2025年的Mach-E推出了一款更新的BlueCruise 1.5，能够自动换道。