根据RAC的数据，燃料价格上月下跌了6.5便士，并将继续处于下降轨道上。
9月底，汽油平均价格为每升134.79便士，低于本月初的141.26便士。这意味着现在给一辆车加满55升油箱的成本比9月初时低3.56 GB。
与此同时，柴油在同一时期从146.00ppl下降到139.5ppl，这意味着55升的加油现在便宜3.58 GB。
RAC将这一下降归因于原油价格的下降，从9月初的每桶78美元(59 GB)下降到年底的72美元(54 GB)。
它补充说，汽油和柴油的批发价格目前分别为99便士和103便士，表明零售价格可能会进一步下降。
RAC政策主管西蒙·威廉姆斯(Simon Williams)表示：“分析师预测，在全球经济疲软以及沙特阿拉伯提高产量以夺回失去的市场份额的背景下，油价可能会继续下跌，对于司机来说，英国前院不久的未来看起来要光明得多。”
你在加油站购买的汽油和柴油的价格在很大程度上取决于布伦特原油的批发价。
然而，这种汽车价格的波动可能需要数周时间才能渗透到前院。
自2023年7月初以来，原油价格每桶上涨了近12美元，10月份达到96美元左右，现在跌至78美元左右。
2023年7月，竞争和市场管理局(CMA)的一份重要报告发现，随着超市利用竞争减弱和零售价上涨的机会，2022年司机为燃料支付的平均价格每升高出6便士。
CMA负责人Sarah Cardell表示，超市通常是购买燃油和市场主播最便宜的地方，她表示，价格上涨将对弱势群体产生更大影响，特别是在加油站选择较少的地区。
报告发现，油价上涨是由阿斯达和莫里森两家最便宜的燃油销售商煽动的。阿斯达还因未能充分配合CMA的调查而被罚款6万GB。去年，这两家公司都做出了提高利润率的决定。
阿斯达2023年的燃料利润率目标是2019年的三倍多，而莫里森在同一时期的利润率目标翻了一番。
CMA发现，包括Sainsbury‘s和Tesco在内的其他零售商并没有“以你在竞争激烈的市场中预期的方式”做出回应，而是“根据这些变化提高了价格”。
报告还说：“综合来看，这表明竞争已经减弱，并强化了采取行动的必要性。”
柴油价格在2023年也下降得很慢，部分原因是阿斯达降低了价格(随着批发价格的下降，降价速度变得更慢)，其他公司也没有对此做出竞争性反应。
CMA估计，从2023年1月到2023年5月底，司机为柴油支付的价格比利润率处于历史平均水平时高出13ppl。
“加油站的竞争并没有发挥应有的作用，需要迅速做出改变来解决这个问题，”卡德尔说。
因此，CMA推荐了一项“燃油搜索计划”，让司机能够在手机或卫星导航系统上实时了解各站的燃油价格。这将“有助于重振道路燃油零售市场的竞争”。
卡德尔补充道：“我们需要重新点燃燃料零售商之间的竞争。这一(计划)将不再需要开车四处查看前院显示的价格，理想情况下，它将使卫星导航和地图应用程序上的实时价格数据成为可能。
CMA还建议引入一个新的监督机构，以“追究[行业]的责任”。
关于这一点，RAC的威廉姆斯说：“由于零售商燃油利润率的增加，司机似乎损失了近10亿GB，这一事实在生活成本危机中几乎是令人震惊的，并证实了我们多年来一直在说的：超市在加油站对司机不公平。
“现在关键是要采取行动，我们非常希望政府能贯彻执行CMA的两项建议。
虽然迫使零售商公布零售价格对司机来说是积极的一步，但更重要的是在政府内部创建燃料监测职能，我们非常希望该职能能积极监测批发价格，以确保当他们购买燃料的成本下降时，前院不会收取过高的费用。
“如果没有这一点，我们担心司机将继续受到不公平的待遇。”
作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
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