日产必须将利润增加两倍才能与本田合并。2024年，其利润下降了90%

花仙子汽车资讯 2025-01-18 403

日产、本田和三菱之间拟议的合并有可能重塑汽车业。然而，对日产来说，前进的道路远非一帆风顺。该公司面临着大幅增加利润的巨大压力，这是确保本田对这笔交易的承诺的关键一步。如果没有明确的财务好转，合并可能永远不会实现。

在上个月的联合新闻发布会上，两家汽车制造商公布了一张图表，展示了日产到2026年8月大幅提高营业利润的雄心勃勃的目标，2026年8月是合并的暂定时间表。为了实现这一目标，日产将需要在2026财年获得约4000亿日元的收入-按当前汇率计算约为26亿美元。

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这是一个很高的要求，特别是考虑到日产的营业利润暴跌了90.2%，从3367亿日圆降至329亿日圆(按今天的汇率相当于23亿至2.25亿美元)，营业利润率仅为0.5%。与此同时，2024财年上半年的净利润降幅更大，从2962亿日圆降至192亿日圆(20.2亿美元至1.31亿美元)，降幅达93.5%。

日产的金融珠峰

据日经亚洲称，合并后的集团目标是创造3万亿日圆(190亿美元)的年度收益，同时建立价值1万亿日圆(64亿美元)的协同效应。对日产来说，这意味着从长远来看，这将贡献约6,000亿日圆(合38亿美元)的利润。然而，如果日产不能提出一个可信的战略，在2026财年之前将利润增加两倍，那么合并甚至可能在开始之前就破裂。

在这些细节公布之前不久，本田总裁兼首席执行官三部俊博直言不讳地表示，除非日产和本田将其作为两家能够自力更生的公司来执行，否则整合将无法实现。

本田处于更有利的地位，可以发挥自己的作用。预计该公司2024财年的营业利润将达到约1.42万亿日圆(合91亿美元)。相比之下，日产最近将全年预期下调至区区1,500亿日圆(约合9.5亿美元)。这与2023财年相比大幅下降了74%，对这家四面楚歌的日本汽车制造商来说，情况并不乐观。