第一眼

永别了，V8：雷克萨斯将在2025年底淘汰RC F

在销售了十年后，雷克萨斯已经停止了RC，包括V8 RC F

另一家公司也被淘汰了。雷克萨斯已经淘汰了V8动力的RCF。虽然雷克萨斯在英国已于2024年初停产，但雷克萨斯日本已确认将于11月在全球范围内砍掉这款2025年的终极版汽车，这是拥有一辆自然吸气式V8轿跑车的最后机会。

事实上，雷克萨斯正在扼杀整个RC车型线，此前10年，雷克萨斯在全球售出了约79,000辆汽车。在这个数字中，大约有12,000人是M3-媲美但从来没有那么好的RC-F。

所以，到了最后一版。它将使用去年的碳素套装作为基础，在前分流装置、摇臂面板、车顶和后扩散器等部分增加了大量良好的材料。后面还有一个活跃的尾翼。

自然吸气的5.0升V8-世界上仅存的8个自由呼吸的罐子之一-保持不变，所以仍然有一个健康的479马力和395磅英尺，导致4.5秒冲刺到62英里每小时和最高速度168英里每小时。其他技术亮点包括一套带有红色卡钳的Brembo刹车，自适应悬架和定制的后部差异。

看起来也不错。最终版搭载19英寸BBS锻造合金，佩戴米其林Pilot Sports 4 S轮胎，并有四种颜色可供选择，包括“辐射红”和“隐姓埋名”。别紧张，这是一个灰色的阴影，而不是你的可疑谷歌搜索的实时馈送。

除了中控台上的纪念性建筑牌匾外，里面一切照常。最终版保留了10.3英寸的信息娱乐触摸屏和红色/黑色皮革和绒面软垫的混合。奇特的重力测量仪也没有什么用处。

在它的最后一年，非V8动力的常规雷克萨斯RC将提供两种不同的版本。入门级的‘300’有一个2.0升的双涡轮增压直列式发动机-四个，大约244马力通过一个八速自动‘盒子发送到后轮。或者，你也可以选择配备264马力3.5升V6、较短的六速变速器和四轮驱动的300。

就在普通RC食物链的顶端坐着‘350’，这也得到了V6，但315马力(加上280扭矩)。同样，将提供两个动力传动系选项：全轮驱动和RWD。前者配备了一辆六速自动变速器，而后者将这一数字提高到了八速。

美国的价格开始在46,445美元的Boggo 300和螺旋式上升到94,000美元的最终版RC F你会错过它吗？