2024年,全球电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的销量激增,超过1700万辆,与前一年相比大幅增长25.6%。仅12月份就创下了一个新的里程碑,销量攀升至创纪录的190万台。但这并不都是一帆风顺的,因为来自欧洲的数据显示,取消电动汽车补贴的破坏性影响。如果唐纳德·特朗普(Donald Trump)在美国取消类似的激励措施,当地可能会感受到同样的影响。
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根据Rho Motion的数据,2024年全球电动汽车和混合动力汽车的销量为1710万辆。这一增长在很大程度上要归功于中国,带插头的汽车继续飙升。事实上,在全球售出的1710万辆汽车中,中国的销量不少于1100万辆,比前一年增长了40%。
中国的统治仍在继续
插电式混合动力车在中国的受欢迎程度尤其明显,销量飙升了81%,相比之下,全电动汽车的销量增长了19%。在对更好的便利性和实用性的需求的推动下,加长型电动汽车也获得了吸引力。
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在北美,电动汽车和混合动力汽车的销量增长了约8.8%,总销量达到180万辆。12月是一个特别强劲的月份,美国和加拿大共售出18.5万辆汽车,创下了新的月度纪录。
补贴回落对欧洲造成沉重打击
并不是每个地区都出现了如此乐观的增长。在欧盟、EFTA和英国,电动汽车的销量下降了3%。这主要是因为德国取消了补贴,这对欧洲大部分地区产生了溢出效应。也许从该地区传出的唯一好消息是,英国整体电动汽车市场增长了20%,这在一定程度上要归功于即将到来的ZEV授权。世界其他地区的电动汽车和混合动力汽车销量为130万辆,增长了27%。

提前测试时间
根据Rho Motion的说法,如果即将上任的特朗普政府削减7500美元的联邦电动汽车税收抵免并放松EPA排放标准,“美国电动汽车市场将在2025年受到考验”。
“很明显,政府的胡萝卜和大棒正在发挥作用,”数据经理查尔斯·莱斯特说。在北美,9%的增长主要归功于消费者补贴,而在英国,ZEV的强制要求极大地激励了制造商推动他们的低排放汽车。与此同时,德国取消补贴对整个欧洲市场造成了毁灭性的影响,如果美国效仿,我们可能会在那里看到同样的情况。
中国电动汽车经历了特别强劲的一年
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