鲁迪·克莱因热爱汽车，因此他在去世前收集了几辆非常有价值的汽车。我们已经告诉你了他收藏的一些完整但未修复的谷仓发现。现在，我们必须揭开一些状况恶劣的汽车的外壳。尽管他们的状态真的很糟糕，但RM Sotheby对他们的指导往往高达数万美元。
想想看，这群人中最便宜的车是一辆1965年的保时捷911，价格在3000美元到6000美元之间。用这笔钱，买家将得到一辆911的严重损坏的外壳，它几乎失去了所有的玻璃，一个前挡泥板，两个前大灯，两个仪表，大部分内部开关设备和方向盘。
它确实有一些可爱的蜘蛛网，但不知道有多少令人毛骨悚然的爬虫。还有一件事：驾驶员一侧的地板完全消失了，所以请记住这一点。
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接下来是Reutter公司1961年推出的保时捷356 B 1600敞篷车。拍卖行预计它的售价在5000美元到1万美元之间。它带有两个挡泥板，并不是说它们本身就可以辨认出来，这要归功于无数的凹痕和凹痕。不过，这辆车至少少了一个车门。我不确定即使是保时捷经典中心也知道从哪里开始把这辆车重新组装起来。
现在保时捷已经不在路上了，让我们从皮尼法里纳1969年推出的法拉利365 GT 2+2开始挖掘真正稀有的东西。它确实有原来的底盘印记和标签，但它缺少了“一些车身面板”，这是一种有趣的方式来描述一辆车实际上缺少了自己的后半部分。
预计它会卖到2.5万美元到3.5万美元，我不知道这是怎么可能的。不过，如果你想要这台马达，你必须单独出价。这是第104号拍品，预计成交价为10,000至20,000美元。理论上，人们可以花5.5万美元或更多的钱，拿走一辆彻底报废的法拉利约75%的股份。
也许这里最奇怪的拍卖会是皮尼法里纳1966年的一辆法拉利275GTS。这是因为它缺少了整个前夹、乘员舱的整个乘客侧、车轮和传动系统。不过，苏富比拍卖行预计这幅画能卖到3万至4万美元。
最后，一对法拉利330 GTC也在出售。没有前端的也应该值3万到4万美元。另一款带有前夹的售价可能高达7.5万美元。
所有这些都引出了我们的问题。你们中的任何一个人会为这些车支付其中的任何一个价格吗？如果是，原因何在？你会怎么处理它们？显而易见的答案是让它们恢复昔日的辉煌，但这很容易被证明是一项极其昂贵的努力，所以即使你负担得起，你会有足够的勇气去尝试吗？请在评论中告诉我们您的想法！
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