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雷诺5是2025年的年度汽车

小型电动超迷你和它更活泼的阿尔卑斯山双胞胎-获得了科蒂奖。以下是它面临的挑战

2025年的年度汽车是雷诺5/阿尔卑斯A290。它是从七个入围名单中挑选出来的，他们的得分是这样的。

雷诺/阿尔卑斯：353分

起亚EV3：291分

雪铁龙C3/ëC3：215分

达西亚·达斯特：172分

现代Inster：168分

Cupra Terramar：165分

小阿尔法·罗密欧：136分

获胜者是在今天的布鲁塞尔车展上宣布的，并由雷诺老板法布里斯·坎博利夫收集。他说：“我们都为获得这一享有盛誉的‘年度最佳汽车’奖而感到非常自豪。雷诺5让电动汽车变得令人向往，同时也激发了人们的情感反应。如果有一辆车有可能改变电动汽车市场，那就是这辆车。”

这是年度最佳原创汽车奖，也是整个欧洲最受重视的奖项。评审团由来自23个国家的60名一线汽车记者组成。

过去一年在欧洲推出的每一款全新汽车都有资格。根据评奖章程，陪审员们寻找的是“一般设计、舒适性、安全性、经济性、操控性和一般道路适宜性、性能、功能性、一般环境要求、驾驶员满意度和价格。技术创新和物有所值是主要因素”。

我是陪审员中的一员。程序是我们开所有的车，然后在接近年底的时候进行第一轮投票，选出七辆车的入围名单。

我们还必须提供我们背后的理由，这就是我所说的。

这是一件令怀旧者高兴的物品，同时也对那些不记得的人具有巨大的吸引力。然而，这只是它成为我年度最佳汽车的一小部分。更重要的是，它的实质和表面一样好：它的悬架在精致和灵活方面被漂亮地判断，它的界面是符合人体工程学的和全面的，它非常有价值。R5很有趣，A290更有趣。

哇，以超迷你的价格买一辆合适的家庭用车。挑剔地看一眼，你就会发现节省下来的很多钱都是从哪里来的--坚硬的机舱塑料，粗糙的屏幕系统，悬架减震方面的不足。然而，这几乎无关紧要。清洁工看起来很好，宽敞，舒适，非常体面的驾驶，有一个诚实的愉快的性格。

驾驶C3/ë-C3并与其显示器和控制互动是一件非常简单的事情。或者，在相反的观点中，它的电子设备与现代相比几乎是贫瘠的。但我喜欢雪铁龙在一个过于复杂的时代里扮演的禅宗角色。E-C3物有所值，汽油C3绝对便宜。它们骑得很好，驾驶很好，很舒服，感觉很健壮，有令人愉快的机舱装饰。

EV3的S设计，无论是在车身还是内饰上都是独一无二的，消除了S最老套的“越野”或“运动”的说法。值得称赞的是，它也没有试图感受到这两件事中的任何一件。它的悬架非常柔韧，转向很轻松。它的设置是为了适应大多数人(如果可能不是路试者)实际驾驶的方式。内饰也很舒适，布局也很好。

对于一些车主来说，后排滑动座椅是一个很好的功能，因为在城市里，人们不会携带太多行李，但会让朋友和家人搭便车。对于一辆狭窄的汽车来说，Inster以一种成熟的放松方式骑行和驾驶，并且在其界面中具有大量的辅助和配置。但它只有四个座位，而且多功能的中程版本在英国相对昂贵。

轻度混合动力和低功率Elettrica版本并没有为小型跨界车市场带来任何新东西。内部感觉便宜得令人失望，外部设计没有补偿，动力与竞争对手没有足够的区别。VELOCE的性能、出色的操控性和牵引力确实脱颖而出…但如果你完全享受它，你很快就会拥有一块没电的电池。

鼻子设计和内饰对于家庭跨界来说很时尚，尽管对于某些口味来说有点过头了。它拥有完善的动力总成和强大的悬挂系统的强大选择。滑动后座等实用细节抵消了PHEV版本较小的后备箱体积。但Terramar并没有真正推进这种非常拥挤的类型，年度汽车需要不仅仅是“好”。