在经历了几年的挑衅之后，Scout Motors终于在去年年底展示了它的两款产品。现在，它更多地揭示了公众的反应，情况看起来很好。下面是一些有趣的细节，关于客户最感兴趣的是什么以及Scout是如何反应的。
该品牌最初于1961年推出，在大众收购并重新推出之前，它离开了市场数十年。现在，它正在努力将两款车型推向市场，Terra皮卡和Traveler SUV。每辆车都将配备全电动或电动续航里程扩展(EREV)动力总成，承诺续航里程可达500英里(805公里)。
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一份新的报告称，已有超过5万名客户签约并支付了定金，以购买一辆新的童子军。其中，大多数人要求推出续航里程更长的电动汽车。这使它们能够单独依靠电力运行，或者通过车载燃气发电机增加续航里程。对于Scout的首席执行官斯科特·基奥来说，EREV平台是这些汽车吸引如此多关注的重要原因。
EREV结束了里程焦虑
周二，基奥在接受彭博电视台采访时表示：“这给了我们一辆50个州的汽车。”我们在电气化和充电基础设施方面看到的两个挑战--当然，这一切都不在桌面上--另外还有便利。我认为，有了这两件事，射程扩展器就很有意义了。他补充说，大约70%的预订是Traveler SUV，这证实了该公司自己的预期。
大众首席执行官奥利弗·布卢姆在CES上阐述了他对成功的看法。他说：“市场的反应非常、非常积极。”他们的回应是‘这是遗产。’…这是一种爱情故事。基奥在接受CNBC采访时表示：“我们对这些数字感到非常满意。人们对EREV的反应很好。
对Scout来说，利用射程更远的电动传动系统是明智之举。很少有其他汽车制造商使用过它，毫无疑问，它可以减轻许多潜在电动汽车车主的里程焦虑。充电网络不够大，也不够稳定，不足以让那些想乘坐电动汽车旅行的人安心。
足够灵活，可以对任何政策和市场变化做出反应
燃油SUV对其他车型来说还不够清洁，所以EREV可能是两全其美的。大众目前正在南卡罗来纳州为Scout建造一座耗资20亿美元的工厂，根据Keogh的说法，它不需要进行重大改装就可以生产续航里程延长的车型。
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鉴于即将上任的特朗普政府对电动汽车的立场以及(很有可能)取消税收抵免的不确定性，Scout的首席执行官认为，“这给了你最终的灵活性。”无论美国走哪条路，我们都将在未来20年或30年内拥有一个能够驾驭它的技术平台。
童子军也在继续创新。该品牌表示，它现在将提供卫星互联网连接，这意味着你可以在脱离电网的情况下保持连接。
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