日产Leaf的电动继任者将于2026年推出，届时将提供双向车辆到电网(V2G)充电，供英国客户使用。
日产汽车表示，该公司是英国首家既开发出“突破性的”车载双向充电系统，又获得了提供车辆到电网充电服务所需认证的汽车公司。在这种服务中，汽车电池中储存的能量可以回售给电网。
这项服务将在“精选电动汽车”上提供，并使用与比利时充电器制造商德雷夫合作开发的特殊墙盒，以便能够双向接受电力。
日产全球电气化生态系统负责人Hugues Desmarchelier将这项技术描述为“我们如何看待汽车的潜在游戏规则改变者”，并表示这项技术将出现在“2026年后我们将在市场上推出的几乎所有新电动汽车上”。
这意味着该系统将安装在三款新的电动汽车上，这三款电动汽车将作为目前的卡什凯、朱克和Leaf的继任者，并将作为日产的桑德兰工厂建造--但不是Micra的继任者，Micra将由联盟合作伙伴雷诺与新款5一起制造。雷诺5能够双向充电，但将在不同的系统上运行，Desmarcheld5将在下一代Micra上提供更高的性能。
V2G有效地允许汽车在接入电网时成为储能设备，因此可以在可再生能源普遍存在且需求较低的时候充电，然后在需求高峰期将其中的电力回售给电网。这对电网基础设施是有利的，日产估计它可以降低高达50%的年充电成本，同时还可以减少30%的充电产生的二氧化碳排放。
根据日产的说法，将电力反馈到电网所需的新双向墙盒的成本将与当前标准的单向单元大致相同。
电动汽车的电机使用直流电，而电网的电力使用交流。为了应对这一问题，电动汽车现在配备了车载转换器，在充电时将馈入车辆的电能从交流转换为直流，以便可以用来为电机供电。
日产的系统有效地允许汽车的车载系统逆转这一过程，这样它就可以将储存的直流能量转化为交流能量，并通过专门开发的墙盒将其反馈到电网。
新系统建立在40个V2G试验项目的基础上，这些项目是日产近年来在多个国家使用专门改装的Leaf和Ariya电动汽车运行的。新的墙盒和车载单元已经在一辆经过特殊改装的Ariya上进行了测试，该测试使用了诺丁汉大学的创意能源住宅项目。
英国政府表示，V2G充电是管理英国未来能源需求和使用的关键，日产的这一声明受到了英国道路未来大臣莉莲·格林伍德的欢迎。她说：“更环保的交通网络是本届政府的首要任务，通过共同努力，我们将提振消费者信心，实现让更多电动汽车上路的共同目标。”
英国将是第一个提供这项服务的国家，但日产的目标是随后将其扩展到其他市场。
V2G服务符合日产的更广泛计划，即到2030年实现或超过电动汽车和内燃机汽车的成本平价，并实现到2050年实现完全碳中性的目标。
詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News上工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Haymarket的电动汽车产品Move Electric，在那里他积累了对电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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