特斯拉终于公布了其承诺已久的“机器人出租车”--一款紧凑型自动驾驶跑车，展示了该公司打造全球自动驾驶车队的愿景。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克连夜在美国的一次活动中展示了自动驾驶网络出租车的概念，旁边是一款更大的20座自动驾驶面包车，名为Robovan。
这两辆车没有方向盘或踏板，计划使用人工智能和摄像头来操作，而不是像其他自动驾驶汽车那样使用激光雷达传感器和内置地图软件。
他们还将能够无线充电，马斯克说，所以不要像特斯拉的传统汽车那样有充电端口。
在加州举行的一场名为“我们的机器人”的独家活动上，马斯克在吹捧自动驾驶技术的好处时说：“想想人们花在汽车上的累积时间，以及他们现在可以花在读书、看电影或工作等方面的时间。”
为此，Cybercab的驾驶舱是一种极简主义的设计，有两个座椅，两个杯托，一个扶手和一个大的中央触摸屏，类似于Model 3。后部也有一个大靴子--但沿着棱柱状的CyberTruck的脚步，Cybercab没有后窗。
马斯克表示，特斯拉希望在2027年之前生产出Cybercab，并将其出售给消费者，预计价格为3万美元(2.3万GB)，但没有提供Robovan的分类时间表。他没有证实任何在美国以外推出这种车辆的计划。
在将这两款新的自动驾驶汽车投入生产的过程中，特斯拉计划在2025年之前让“无人驾驶”FSD(全自动驾驶)技术获得在Model 3和Model Y上使用的认证。
在美国安全部门对人工智能系统应对不可预测情况的能力表示担忧后，该公司最近将其当前一代的FSD软件更名为“受监督”，这意味着人类司机必须在车内‘亲力亲为’，时刻注意道路。
我们将从有监督的全自动驾驶转向无人监督的全自动驾驶。在那里你可以入睡，然后在你的目的地醒来。“这将是一个光辉的未来。”
马斯克设想，Cybercab和Robovan的运营方式将类似于优步(Uber)和博尔特(Bolt)等拼车服务，用户可以使用应用程序召唤车辆，并建议车主可以将车辆出租。
作为马斯克将特斯拉从一家纯汽车制造商转变为机器人制造商的大胆计划的一部分，Cybercab多年来一直在研发中，但它的推出落后于Mate Rimac类似构思的Verne机器人出租车，而且距离马斯克最初计划让一支机器人出租车车队上路已经过去了四年。
包括Waymo、Cruise和Deeproute.ai在内的竞争对手已经在世界各地的多个城市运营无人驾驶出租车，但目前还没有车辆提供马斯克为Cybercab和Robovan计划的那种完全自动驾驶(5级)。
马斯克一反常态地不愿确认计划的发布日期，这是因为他认识到，特斯拉的汽车往往会在他说会投放市场几年后上市。他在网络出租车的揭幕仪式上开玩笑说：“我对时间框架倾向于有点乐观。”
Cybercab的技术细节仍未得到证实，但有消息称，它将使用酝酿已久的“Model 2”的新架构--这是一款传统乘用车，在被从产品计划中移除、转而支持机器人出租车之前，曾被认为是特斯拉老化的电动汽车阵容的切入点。
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人士，报道了当今最重要汽车的发布和发布，并打破了过去几年一些最大的汽车故事。
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