这段话介绍了两个车型的性能和驾驶方式，分别是道奇毒蛇和梅赛德斯-奔驰SL 55 AMG。它提到克莱斯勒的新款道奇毒蛇从8.3升V10发动机上获得了500马力，而现在得到了493bhp的V12，但在实际上并没有更快的表现。文章指出，虽然克莱斯勒的新车在道路上可能显得过于轻盈，但在相对拥挤的地方表现得更好。同样，这篇文章也提到了大众途锐作为最快的柴油车，能够在潮湿的环境中达到每小时60英里的速度，且具有惊人的扭矩和灵活性（553磅英尺，相当于313马力）。该车的总价却高达3.5万美元。
“将1000马力分配给两辆车，适用于30英里的英国道路。看看这些输出是象牙塔中的无关紧要的东西，还是你可以使用和享受的东西。 是的，不必要的权力战争很久以前就开始了。2003年，克莱斯勒的新款道奇毒蛇从8.3升V10发动机上获得500马力似乎是件疯狂的事情，而十年前，莲花卡尔顿引起了人们对377马力的轩然大波。 那么，美国人不得不展示了493bhp的V12从它的德国姐妹梅赛德斯-奔驰的SL 55 AMG，对吗？ 立即订阅汽车档案 我们的变速赛和毒蛇的速度要快一些。但它感觉不到这一点，主要是因为快速驾驶它是一种如此体力的努力，需要如此多的学习。在SL中，你只需打开油门，并将剩余95%的脑力投入到体验中。 但随着道路的收紧，你预计毒蛇会变得更加困难，这会让你感到困惑。突然之间，骑行变得有意义了，随着负荷的增加，从繁忙变成了受控。 当然，你可以随意地将尾部倾斜，但毒蛇坚决拒绝转向不足是它最显著的特点，几乎证明了这种巨大的力量是合理的。 “快速驾驶SL 55几乎太容易了。你进入了一个轻松快速的车流，猛地打开油门，刹车晚了，但完全自信地刹车，转向并在油门上保持平衡，然后让轮胎在出口发出嗡嗡声。 图阿雷格发疯了
在费迪南德·皮耶希时代，大众集团的工程师被允许做一些非常疯狂的事情。越野车用的柴油V10：有何不可？大众途锐是我们测试过的最快的柴油车，在潮湿的环境中只用了6.7秒就达到了每小时60英里的速度。它还具有惊人的扭矩和灵活性(553磅英尺，相当于313马力)。套餐的其余部分没有达到其50K GB的价格，但仍然是…3.5颗星。 可悲的最后一搏
当MG在V8庄园上大肆挥霍时，罗孚通过重新贴上塔塔的Indica品牌来重回超迷你细分市场，这款车在印度国内卖得很好。“他们疯了吗？”Autocar的封面惊叹了一声，英国公众也有类似的想法--考虑到CityRover感觉是多么过时，这是非常正确的。就在它上市一年多后，MG罗孚破产了。 汽车档案馆，从1895年到今天，现在可以在网上找到。立即订阅
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