现代Ioniq 6在外观设计上颠覆了大家的传统观念，是一款四门轿车，拥有新的复古未来主义品牌。在内部设计上，车内舒适度极高，特别是对驾驶者的照顾。Ioniq 6还提供了多种驱动选项，包括0.21低阻力系数的电动车，以提高航程。尽管Model 3一直以其强大的续航里程而闻名，但Ioniq 6凭借更环保的能源形式和更高效的动力系统赢得了我们的认可。现代Ioniq 6是一款值得推荐的优秀汽车。
现代的第二款旗舰电动汽车Ioniq 6的外观令人惊讶，这应该不足为奇。 部分得益于去年获得设计英雄奖的公司设计总监Sangyup Lee，现代汽车近年来在造型方面成为最具创新精神的汽车公司之一。它已经建立了一系列好看的主流汽车，但它的电动汽车才是它真正延伸的地方。 爱奥尼克6英寸的S流线型客机看起来不会让每个人都满意，但没有人会指责它平淡无奇。 首先是现代Ioniq 5，它质疑SUV是否真的需要看起来像SUV，并推出了一个新的复古未来主义品牌，显然引起了买家的共鸣。 但是，尽管现代的大部分车型(以及大多数其他制造商的车型)变得越来越重SUV，但这家韩国制造商已经决定接受传统的轿车，并以非传统的方式做到了这一点。 在某些方面，Ioniq 6相当老式，是一款四门轿车，有一个鞋盖，专注于流线型和空气动力学。同时，它是一款尖端电动汽车，提供800V架构、超快充电、大电池、良好的机械效率和同类领先的续航能力。 因此，Ioniq 6不仅仅是一次设计练习。凭借0.21的低阻力系数，它打破了电动汽车行业更大尺寸、更大电池和更重的恶性循环。相反，它开始了一种以更高的效率增加航程的良策，并以天赋来做到这一点。 特斯拉会辩称，其Model 3自2017年(英国的2019年)以来一直在做同样的事情，而且这款双电机远程车型的续航里程比英国Ioniq 6‘S的续航里程高出36英里。我们不一定不同意--这就是为什么我们去年给特斯拉Model 3颁发这个奖的原因。 然而，现代以更具活力的方式做到了这一点，从外观风格到内饰无疑都是现代的，但仍保留了特斯拉所缺乏的温暖、复杂的设计和传统的人体工程学。 IONIQ 6‘S更传统的感觉延伸到了它的驾驶方式上，拥有那种平静的转向，大部分是柔韧的行驶，其动力总成的轻松配置，你会期待从一家批量汽车制造商那里。 标准20英寸车轮在粗糙表面上的行驶尚不尽如人意，因此我们很高兴看到现代提供在其他国家也有的空气动力学18英寸车轮，特别是在他们将续航里程增加到382英里的情况下。 当你创造了一辆重视空气动力学的汽车时，为什么不完全投入其中呢？ 一辆外向、流线型的轿车可能不是公司车最明显的选择，但在停车场可能会出现大量身份跨界的时候，这是一个地狱般的声明。它显然也是一款令人印象深刻的电动汽车，具有良好的效率、长距离、宽敞的后座空间和令人愉快的驾驶方式。 作为Autocar路测团队的一员，伊利亚驾驶着从超级迷你到超级跑车的各种车型，并撰写评论、比较测试以及奇怪的特写和新闻故事。 他的大部分时间都花在摆弄数据记录器和挥舞卷尺为Autocar长达8页的道路测试收集数据上，这些测试是业内最严格的，这要归功于独立的性能、油耗和噪音数据。
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