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观点：我们并不羞于承认我们喜欢第一代起亚灵魂

不会尖叫的SUV，看我的新SUV

“轮子上的盒子”是过去一个月里人们对新款捷豹Type 00的常见批评之一。起亚Soul也有同样的问题，我并不是很喜欢这款车。

我们不是在谈论2014年的整容(也许更漂亮一点)。不，回想一下第一代的Soul，这是英国道路上最厚重的轮胎穿戴盒。然而，在一个国家看起来不熟悉的东西，在另一个国家往往是常态。

亚洲人喜欢四四方方的汽车。嗯，尤其是日本--Kei汽车的故乡，也是一个轮子上的盒子受到欢迎的地方，以至于本田将其一款车型命名为N-Box。我年轻的时候在那里住了几年，当我第一次在布莱蒂看到灵魂的时候，它唤起了一种愉快的怀旧之情。

在Soul发布的时候，汽车的主导形状意味着比Microlino Spiaggina有更多的曲线，因此Soul的方形举止提供了一个令人耳目一新的变化。

这款车型也是我发现自己开着一辆雷电动汽车在首尔的后街上转悠的原因。Ray是一款为韩国市场制造的微型汽车，实际上是迷你版的Soul。由于Soul EV即将在国内市场推出，起亚继续执行一项(非常有趣和令人难忘的)使命，在其他方面展示其早期的电动汽车技术。这是在市场上电动汽车的数量可以用一只手计数的时候-我正忙于在一只手中忙于处理必要的一把电动汽车充电点接入卡，以至于我的手指无论如何都不能数任何东西。

诚然，对于SUV来说，这是一个糟糕的借口。它看起来并不像一款--与众不同，但也不是不讨人喜欢--而且它也没有任何4WD功能。然而，它还拥有紧凑型跨界车的许多其他好处，而不是炫耀的姿态。对于祖父母来说，爬进去更容易，有大量的实用空间，而且当时的小屋技术令人印象深刻。

诚然，可以说，这些斗篷座椅加上更坚硬的悬架对后面的人不好。但俯瞰廉价的塑料内饰，抓起一个垫子，戴上一些耳机淹没嘈杂的发动机，那么这个低调的异类就是一个高颜值、可靠的喜悦盒子。