今年早些时候，菲亚特宣布他们将把熊猫的产量增加约20%，以满足客户的需求，因为这款车型是“意大利的市场领先者和欧洲的细分市场领先者”。这促使菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦证实，波米利亚诺·达科工厂的生产将至少持续到2027年。对于几十年来一直是意大利车库主要产品的城市汽车来说，这似乎是一帆风顺的。
但快进仅仅8个月，菲亚特的母公司Stellantis似乎正在重新考虑。这家汽车制造商正在按下暂停按钮，计划下个月因“严峻的市场状况”而暂时停产。路透社援引这家汽车制造商的话报道，波米利亚诺·达科、特莫利和普拉托拉·塞拉的工厂将有计划的停工。
停工定于11月11日开始，显然将在整个月持续数天。这将影响熊猫的生产以及发动机组装。
在此之前不久，Stellantis在Mirafiori工厂踩下了刹车，该工厂生产菲亚特500e和玛莎拉蒂GranTurismo。前一款车型一直举步维艰，但2025年末推出一款新的混合动力车应该会有所帮助。
虽然停产表明需求低迷，但熊猫实际上表现得相当不错。今年7月，菲亚特指出，这款车型是意大利最畅销的车型，销量超过63,500辆，同比增长21%。尽管如此，Stellantis表示，暂停是必要的，因为他们面临着一条“需要艰难选择、没有简单解决方案的道路”。
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