下一辆宝马M3将采用电动。当下一代宝马最畅销的高性能跑车在本十年末上市时，电动汽车和混合动力助燃版本都将上市。但不要指望混合动力车会像新的G90 M5轿车和Touring车型那样是插电式的。不，宝马坚持自己的立场，采用了一种不那么笨重、更轻的方法。
相关：别担心，6缸宝马M3将迎来新一代
宝马的M部门已经证实，今天M3的内燃动力替代品将保持直驱6级动力，现在宝马高性能部门的开发主管德克·海克告诉路透社，下一款M3的S心脏将是48伏轻度混合动力总成，而不是PHEV。
AMG C63 S：重动力，重重量
M3‘S最明显的竞争对手是梅赛德斯-AMGC63 S，其配备了高度电气化的四缸发动机，有助于将功率输出提高到671马力(680ps)。但该解决方案增加了巨大的重量，就像它在新的M5上所做的那样。然而，与M5不同的是，M5的电力至少可以行驶42 WLTP英里(67公里)，而C63的续航里程仅为8英里(13公里)。
为什么没有PHEV？
在慕尼黑举行的G90系列M5发布会上，宝马M资深人士、首席执行官弗兰克·范·梅尔的二号人物哈克表示，增加PHEV系统的额外重量是没有意义的，除非你想要获得可用的电动范围的好处，这在选定的市场既有实际好处，也有巨大的税收好处。
你可以为此感谢电动M3
但由于宝马也将销售电动汽车版本的M3，它有能力保持燃烧版本更轻、更纯。这两款车型将搭载明年在新款iX3 SUV上首次亮相的同一个Neue Klasse平台，然后将用于计划于2026年推出的新3系。M3二人组可能要到晚些时候才会上市，电动版本将于2027年首次亮相，ICE汽车紧随其后。
轻度混合动力技术的加入将在不增加太多重量的情况下略微减少排放，并将提供小幅提振，以帮助填补司机按下右脚和涡轮增压之间的空白-假设宝马没有采用C63风格的电动涡轮增压。电流温和混合动力M340i变速器内部的小型电机只产生11马力(11 Ps)，但产生148磅英尺(200 Nm)的坚实扭矩。
电力预测
哈克不会得出关于下一辆冰上赛车将产生多少功率，但我们的猜测是，它将在600马力(608PS)以北。目前的M3比赛于2021年启动，拥有503马力(510 Ps)，但在M3 CS和M4 CSL中调整了相同的S58 6泵输出542 hp(550 Ps)的版本。
今天的M3 CS中的S58可以产生542马力无论宝马M最终从洲际M3的S直列六号车型中提取出什么，它的动力仍然远远不如电动汽车，尽管那当然会重得多。M被侦察到正在测试一辆装有宽拱门的电流i4，并改装成能够产生超过1,000马力(1,104 ps)的四驱动系。然而，电动M3可能不会提供那么多的咕噜声，至少在其基本规格上不是这样。
M3徽章保持一致
尽管宝马已经为IM3注册了商标，但首席执行官范梅尔去年11月表示，电动M3将继续使用与内燃车相同的徽章。哈克在M5发布会上没有说他认为哪款M3会更受欢迎，但听起来像是宝马在押注电动汽车。
该公司最畅销的M车是i4 M50，M预计到本十年结束时，电动汽车将占到销量的80%，剩下的大部分交货量将来自内燃车，只有一小部分是PHEV。
本文中的图片是Carskop的插图，展示了下一款M3和IM3的外观，而不是宝马认可的。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~