在福特汽车设计总监罗康瑞即将离职的消息传出几个月后，据透露，他将加盟中国汽车品牌北汽集团，并将担任北汽集团首席设计官兼全球设计副总裁。
罗在世界上一些最大的汽车制造商有着漫长而成功的设计生涯。在2021年初加入福特并担任首席设计官之前，罗康瑞于1987年在莲花开始了他的汽车职业生涯。然后，他在1990年转到奥迪，并于1993年加入梅赛德斯-奔驰，在那里他担任梅赛德斯-奔驰日本工作室的首席设计师。
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这位出生于香港的设计师于2000年受雇于萨博，负责设计2001年的9X和2006年的Aero X概念车，以及生产规格为2005年的萨博9-5。罗的重点随后转向通用汽车，当时拥有萨博，他领导的设计团队背后的2008年沃克斯豪尔徽章以及几个概念，包括2007欧宝GTC和2008欧宝梅里瓦。在2010年至2021年期间，他是雷诺负责外观设计的副总裁。
在最近的一份声明中，北汽集团表示，LO将“极大地提升北汽集团的设计能力和国际影响力，帮助其在越野车、新能源产品和国际合作项目上取得突破。”
萨博AeroX概念车北汽是引人注目的Arcfox系列背后的品牌，并制造了几款自己的SUV和4x4，包括BJ40、BJ60和BJ90。北汽还推出了极石01电动SUV，也被称为Polestones 01，这家中国汽车制造商正准备与Seres、奇瑞和华为合作推出一款新的小型货车。
填补罗康瑞在福特留下的空白是托德的意愿。在过去的21年里，他一直在这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商工作，并领导设计了2007款蒙迪欧、2009款嘉年华、2010款福克斯和2017款福特GT。
北汽BJ90
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