起亚将为塔斯曼笨重的挡泥板提供解决方案

起亚的第一款皮卡Tasman即将正式亮相，但对其四四方方的挡泥板设计的抱怨已经开始流传开来。韩国人似乎注意到了早期的反馈，他们正准备为那些寻求更传统审美的人提供解决方案。这是一个微妙的承认，设计可能会两极分化，但至少他们已经准备好了补救措施。

挡泥板争议

这个问题在伪装过的塔斯曼原型的官方照片中非常明显，挡泥板看起来像是笨拙地嫁接到车身上的厚厚的未涂漆的塑料板材。虽然对于卡车和越野车来说，拥有角形车轮拱门而不是更传统的圆形形状并不少见，但不可否认，起亚在这里的执行是有分歧的。设计语言可能会尖叫着“坚固”，但它也会低声说“未完成”。

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起亚澳大利亚公司首席执行官Damen Meredith在与CarSales的同事交谈时暗示了一个潜在的解决方案。他给出了一句相当随意但很有说服力的话：“我可以向你保证，在发布时会有一个配件挡泥板照明弹。”他证实，这款产品将以一个预算友好的价格推出。这种工厂配套的配件可能会将未喷漆的塑料延伸到车轮拱门周围，减轻对那些不喜欢当前外观的买家的打击。

机身颜色选项

还有人猜测，起亚可能会提供车身颜色的挡泥板替代方案-这一选择可能会在很大程度上使库存单位看起来更融入整体设计。事实上，起亚最新发布的关于黑色塔斯曼的预告片有效地隐藏了覆盖层，让人得以一窥卡车在更具凝聚力的造型下会是什么样子。

起亚首次进入中型皮卡市场是一件严肃的事情，塔斯曼将搭乘梯形框架底盘。在引擎盖下，我们预计会发现一个2.2升涡轮柴油四缸发动机，所有四个轮子都有动力。塔斯曼的拖曳能力为3,500公斤(7,716磅)，有效载荷为1,000公斤(2,204磅)，可以与节段支柱进行正面竞争。

正如梅雷迪思所说：“我们在2018年3月要求推出一款轻型商用车，六年后，他们推出了这款令人惊叹的产品。”他透露，团队已经在本周早些时候看到了塔斯曼的试生产状态，称这令人印象深刻。根据他的说法，这辆卡车“勾选了贸易、农业和生活方式所需的所有盒子”，他对它在市场上的受欢迎程度持乐观态度。

提供全球服务，但不在美国

除了澳大利亚，起亚·塔斯曼还将在新西兰、东南亚、韩国、非洲和中东推出，在那里它将面临激烈的竞争。它的主要竞争对手包括丰田Hilux、福特Ranger、三菱Triton、五十铃D-Max、马自达BT-50、大众Amarok等重量级车型，甚至还有一些来自中国的后起之秀，如比亚迪鲨鱼、GWM Cannon Ute和即将上市的奇瑞皮卡。

如前所述，目前没有将塔斯曼引入北美的计划--除非起亚在当地建立生产，以逃避臭名昭著的鸡肉税。然而，据信，起亚正在为北美市场开发一款完全不同的电动卡车，可能与EV9挂钩，这将与该品牌在该地区的电气化战略保持一致。

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