第一眼

新款保时捷911 Carrera T是一款更轻、仅限手动后驱的跑车

最酷的911看起来不像一个戴着翅膀的难民，它看起来像这样

这是全新的992.2款保时捷911 Carrera T，你可以关掉配置器，回到灯光下：这就是你想要的911。

这可能是因为有1100万个911版本，这是最酷的版本之一。保时捷自己表示，这款新的MR T“专注于基本要素”，当这些基本要素像六平发动机、手动变速箱和一些后轮驱动一样简单时，你会奇怪为什么你会在‘GT3’按钮上徘徊。

它得到了现在熟悉的3.0升双涡轮增压拳击手，在这里开发了389马力和332磅英尺的扭矩。这与基地911卡雷拉相同。只是，它比基本的911卡雷拉慢，因为这辆车将在3.9秒内从0到62英里每小时(使用运动计时器包)，这辆车管理它在4.5秒。

因此，尽管它比上一个911T(2017年重新引入的命名法，可以追溯到1968年最初的911Touring)更强大，但它实际上是…你能买到的最慢的911。非常出色。如果你选择911T敞篷车，速度甚至会更慢，因为这款车从0到62英里每小时只需4.7秒。你不会在意的。

当有一个真正的六速手动变速箱和一个木制变速箱，而只有一个六速手动变速箱和一个木制变速箱时，就不是这样了。这里没有PDK魔法(这就解释了为什么基本Carrera要快得多)。

有大的350毫米圆盘周围有六个罐卡钳在前面。那可是一大堆罐子。保时捷表示，MR T的变速箱“减少了内部隔热”和“自动闪光功能”，再加上标准安装的运动排气系统，“创造了一种特别情绪化的音效”。

除了不那么隔音和比PDK更轻的手动盒，保时捷还安装了轻型车窗，并提供了轻型斗式座椅作为选择。你能指定的最轻版本比基本款Carrera整整轻了40公斤，重达1,478公斤。

这意味着您将能够更好地享受标准安装的后桥转向，“更直接”的转向比，带有自适应减振器的更低10 mm的悬架，以及定制的设置，“使前桥和后桥上的防侧倾杆能够调整为空档操控”。轻质合金也在那里，它们很大：前面和后面都是20/21。

自然，MR T上有无数小细节的装饰，比如里面有一个特别的贴纸，上面有Shift图案的标志，一个从GTS老大哥那里捏来的扰流片嘴唇，一系列‘Legends’机身颜色选项，一个作为标准贴合运动计时器包一部分的秒表，当然，还有那个核桃木层压齿轮旋钮。

如果您没有指定轻便的水桶，您将获得标准的四向可调运动座椅，您可以从外部和内部的任意数量的可选设计包中进行选择。

这意味着MR T Coupe的基本价为111,300 GB，MR T Cabriolet的基本价为121,300 GB，可能不会保持太长时间。所以，只要专注于基本要素，那么：Sixer，手动‘箱，后轮驱动。这是最酷的911吗？