保时捷推出全新高清矩阵LED前灯技术

保时捷于2023年推出的一项新技术是一款全新的高清矩阵LED前灯。这款新技术首次引入四点造型元素，并采用更高级别的LED矩阵技术，从而提升车辆的照明性能和整体设计感。，，传统的LED矩阵单元主要用于提供近光和远光功能，而新款的大灯则不再依赖单一的高光矩阵单元，而是采用四个高清矩阵单元，并在此基础上配备16,384个LED或像素。这种结构使得远光矩阵功能达到了前所未有的高度，其中包含高达160lx的强度。，，新型的高清ECU还对LED照明的智能管理和控制做出了重大改进。每个LED照明都能通过自动3D图形计算得到最佳的光照表现，而且还能减少路牌上的眩光和眩光。，，这个技术不仅提升了车辆的照明性能，而且还实现了道路使用者、迎面而来的汽车和其他区域从光线投射中消失的效果。新的前大灯还将自动创建欢迎和离开的动画，提高驾驶体验。尽管保时捷宣称其汽车的动力性能有所提高，但保时捷并未对其重量做过多的负担。

保时捷披露了计划在2023年推出的新高清矩阵LED大灯技术，声称该技术在无眩光远光照明性能方面设定了新的标准。 这项新技术与目前保时捷车型使用的技术有很大不同，现在每个组件中的两个独立光源都可以执行近光和远光功能的矩阵功能。 保时捷照明模块经理兼照明模块监管主管本杰明·胡梅尔(Benjamin Hummel)表示，此举是出于进一步强调四点造型的愿望，近年来，四点造型已成为这家德国汽车制造商的标志性设计元素。 为此，新的大灯放弃了单一的高光矩阵单元，坐在保时捷现有的LED矩阵大灯的中间。它被每个前照灯下端的两个单独的高清矩阵单元取代，或两个前照灯组件之间总共四个单元。 融合了与Hella/Forvia、英飞凌和尼希亚合作开发的新高清LED技术，四个单元中的每个单元都配备了16,384个LED或像素。这为远光矩阵功能提供了65,536个像素，该功能以高达160 lx的强度运行-再加上每个大灯总计300 lx的额外远光。 相比之下，保时捷现有的单单元LED矩阵系统为每个前照灯提供84个像素，或两个光源之间的总和为168个像素。 Hummel说，与现有的矩阵单元相比，新的HD矩阵设置提供了更多的均质性和性能。 在300lx的情况下，有可能将高光束投射到600米。但这不仅仅是关于一个特定的范围。您还需要在整个视场中有良好的灯光分布。我们用四个光源做到了这一点。中心和侧面区域的亮度可以连续调整，以增加路边照明。更大的照度会带来更好的照明性能。 使保时捷能够将其新的高清矩阵LED前照灯的高光和低光功能封装到每个组装的两个独立单元中的突破是新的Micro-LED技术。每个LED被描述为具有人类头发的厚度，允许在每个光源中封装16,834个独立的LED或像素。 保时捷说，新开发的高清ECU还提供了每个LED照明贡献的自动3D图形计算。 与安装在挡风玻璃内的摄像头相结合，新的保时捷前大灯提供了矩阵属性，可以将其他道路使用者、迎面而来的汽车和其他区域从光线投射中消失。 “导航、交通、底盘和转向参数也是计算的一部分，”Light Electronics and Functions经理Dominik Walter说。 高光高清矩阵光的强度现在可以以1024个不同的步长进行调整，60赫兹的操作允许每16毫秒刷新一次投影。据称，这可以减少路牌上的眩光和眩光。 在新的高清矩阵LED大灯提供的功能中，包括规则的近光和远光、无眩光远光(也称为性能设置)、自适应高速公路远光、动态安全区和减少标志眩光。 保时捷还对其新的前大灯进行了编程，以提供欢迎和离开的动画。尽管保时捷声称前大灯的性能有所提高，但保时捷表示，它并不比它所取代的单元重。 地面照明和额外的远光灯被安置在每个前照灯的两个上点内，每个点都有三个像素，总共12个像素。 为了帮助车头灯技术的发展，保时捷在德国斯图加特郊区的魏萨赫研发中心建立了一条新的灯光隧道。由一条长100米、宽15米的沥青轨道组成，这座没有窗户的两层楼高的设施配备了一台新的测角仪，用于精确测量光角和其他测试和分析设备。 新的保时捷灯光隧道的主测试大厅允许工程师测试长达90米、高达4米的灯光投影。

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