丰田几乎是混合动力车的代名词，但本田正在庆祝一个重要的里程碑，25年前，他们的第一款混合动力车在美国推出。这是未来主义的洞察力，它拥抱了空气动力学和电气化。
虽然最初的车型并不完全实用，但它的环保局评级为每加仑61英里的城市和每加仑70英里的高速公路。尽管随着时间的推移，本田指出，第一代洞察仍然是美国有史以来最省油的非Bev。
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然而，重要的是要注意到，环保局“定期更新其方法，以适应车辆技术、驾驶员行为和/或驾驶条件的变化。”这有助于解释为什么政府现在说2000款本田Insight每加仑行驶49英里，高速公路61英里，加起来53英里。
这些数字远没有那么令人印象深刻，但它们仍然相当了不起，特别是当你考虑到2025款思域混合动力车的城市行驶里程为每加仑50英里，高速公路为每加仑47英里，加起来为49英里。那么，该公司是如何在25年前实现这一目标的呢？
通过全力以赴，创造了一款空气动力学优化的双座轿车，拥有轻巧的铝制车身以及部分覆盖的后轮。后者帮助Insight获得了0.25的阻力系数。
这些仍然是有趣的属性，但这款车更引人注目的是拥有混合动力总成，由67马力(50 kW/68 ps)1.0升三缸发动机、13 hp(10 kW/14 ps)电动马达和小型镍金属氢化物电池组成。他们加入了一个五速手动变速器，尽管后来的版本也提供了无级变速器。
虽然Insight从来没有真正流行起来，尽管已经有了三代人，但它是“第一款在美国销售的大规模生产的混合动力汽车。”然而，它在丰田普锐斯的阴影下黯然失色，丰田普锐斯至今仍在继续存在。
话虽如此，Insight的遗产仍在延续，因为本田25%的销量是混合动力车。去年，CR-V是美国最畅销的混合动力车，而雅阁是最受欢迎的混合动力车。此外，大约40%的Civic客户选择混合动力车。
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