你可能会喜欢或讨厌这辆1994年的保时捷911 Speedster，但无论你对它有什么感觉，不可否认的是，它夸张的设计和吸引人眼球的能力甚至可以吸引最华丽的现代超级跑车。它也有一段耐人寻味的历史，曾经一度为棒球传奇人物巴里·邦兹所有。
这款911 Speedster是为美国市场制造的仅有的427台之一，是邦兹本人新交付的。邦兹并不满足于它的工厂形式，于是委托维托里奥·斯特罗塞克将其改造成现在所知的“Mega Speedster”，彻底改变了这款车的美学。
最近，这款车经历了另一次重大改造，这次是由德国调谐公司Evomax进行的。在欧洲由Evomax照看了三年后，这辆车已经出口到美国，现在正在挂牌出售。
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Evomax用轻便的碳纤维部件取代了911‘S的原始车身，使这款车拥有更具侵略性和肌肉的外观。主要变化包括喇叭拱门和重新设计的前后筋膜，所有这些都以美丽的迈森蓝色调完成。调谐器的图形装饰在两侧，为汽车的美学增加了独特的触感。
虽然一些保时捷纯粹主义者可能会对这些大胆的变化犹豫不决，但我认为这些更新为Speedster注入了全新的个性，使其看起来像是一辆经典肌肉车的德国即兴小品--引人注目，毫无歉意，充满个性。
清单上没有提到巴里·邦兹是什么时候卖出这辆车的，但里程表的读数只有500英里(约804公里)，尽管这被认为是汽车使用改装后的发动机行驶了多远，而不是底盘本身的里程数。事实上，Carfax的一份里程报告称，截至2020年10月，这款车的行驶里程约为3.5万英里(约合56300公里)。至于3.8升的Flat-Six，它是由Anial改装的，并与驱动后轮的六速手动变速器相连。
内饰很可能是这款车的亮点。保时捷918 Spyder的一对碳纤维桶形座椅已经安装完毕，并采用白色皮革装饰。机舱的其余部分混合了白色和灰色的皮革，看起来像是老式和现代的完美结合。
如果你对这款特殊的911 Speedster感兴趣，那就带一辆拖车来出价吧。
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