标致e-408的订单已经开启，这是该品牌轿车风格的掀背车的新电动版本，可与北极星2和特斯拉Model 3相媲美。
它有两种配饰级别，入门级Allure汽车的价格从GB 42,175起，而GT的顶级车型是GB 44,945。
它的加入意味着标致英国阵容中的每一款汽车现在都有汽油、混合动力和电动总成可供选择。
虽然与标致e-308掀背车关系密切，但较大的e-408采用了略有不同的动力总成，特别是从较大的58.2kWh(可用)NMC电池中获取电力-这在Stellantis集团中是独一无二的。
标致产品总监杰罗姆·米歇伦解释说，更大的电池可以容纳，因为工程师在快速背板较长的轴距内有更多的空间发挥作用。
时髦的408滑行设计，阻力系数达到0.28(与2持平，仅略高于同类领先的Model 3)，帮助EV实现281英里的续航里程，效率为4.6mpkWh。
电池的充电速度最高可达120千瓦。
尽管标致能够容纳它，但它没有提供带有98kWh电池的e-408，而标致e-3008和标致e-5008刚刚推出了98kWh电池(这两款车型的续航里程可达422英里)。
当被问及原因时，米歇尔说：“当我们观察e-408的竞争时，我们发现在续航里程和效率方面，我们处于正确的位置。C级车客户平均每天开车45公里(28英里)。”
新标致的北极星和特斯拉的竞争对手都提供远程服务，续航里程分别为408英里和390英里。
E-408配备了与e-3008相同的同步电机，其功率为207马力，扭矩为245磅英尺。
官方加速数据尚未公布，但预计将超过154马力的e-308‘S 9.8秒0-62英里每小时的冲刺时间。
E-408和它的ICE兄弟几乎没有什么区别，只有后面的e徽章把它标出来了。米歇尔说，这是因为“我们想保护设计和它的吸引力”。
E-408的内部也是如此，它拥有与ICE 408相同的i驾驶舱(小方向盘和凸起的10英寸仪表板)，以及10英寸的信息娱乐屏幕、无线Apple CarPlay和Android Auto以及单独的i-Togger快捷触摸屏。
交付定于明年初开始。
Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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