访谈

阿巴特设计总监：“我们不会做复古设计”

Francois Leboine说，尽管电动阿巴特人将使用复古Inso，但他们也将利用游戏世界来吸引更年轻的客户

你现在可以在英国买到一辆时髦的阿巴思600E，尽管它的灵感来自20世纪60年代的850 TC，但设计老板弗朗索瓦·勒布因表示，阿巴思“不会做复古设计”。

Leboine告诉TG：“这与客户的变化有关。”我们在阿巴思有不同世代的客户，显然上一代客户是典型的石油狂人。对于它们，你必须参考你的遗产。你必须谈论旧车，并提及过去。

“新一代喜欢汽车，仍然喜欢旧车，但年轻一代也喜欢玩驾驶游戏，他们认为图形和屏幕的设计很重要。他们喜欢现代性。他们每天都使用手机，所以动画和图形很重要。”

没错，600E的设计显然也受到了游戏界的影响。正如你从上面的草图中看到的，方形的前保险杠的灵感显然来自850 TC上突出的散热器，而600E的扰流板又回到了永久打开的引擎盖，但Leboine表示，600E的块状部分(以及保险杠上的新对角线图形)也受到了数字世界的启发。也许我们会在不久的将来看到阿巴思600e我的世界版。

“阿巴特必须进化，”勒布因说。我们使用这种类型的平面设计，成为我们应用到汽车上的新元素的灵感来源。它非常适合，因为我们将技术、数字、平板设计联系起来，我们使用它们将现实的元素--座椅、保险杠--与汽车的显示器联系起来。

对于阿巴思来说，我们肯定会尝试将设计与车辆的性能联系起来。这意味着根据性能水平，我们将对设计进行改进。我们永远不会试图过度设计一款性能有限的汽车。

我们试图利用赛车的每一个性能元素来增加轮廓。因此，我们可以进一步倾斜筋膜，在汽车上产生这种戏剧性的鲨鱼鼻子效果。

上面的更多素描显示了水上对600E机身的影响。还有谁有尝试汽车设计的冲动？

“当然，轮子起着很大的作用，因为作为一个20英寸的轮子，它们非常明显，”Leboine说。“大轮子是跑车的象征。我们使用了这种明星设计，有点像20世纪70年代和80年代的法拉利。这是为了让轮子尽可能地轻。

那么关于复古灵感的讨论就很多了。最近也有很多关于遗产和汽车设计的讨论。谢谢你，美洲豹。但Leboine(他从雷诺加盟菲亚特和阿巴特，为新款5撰写了概念)仍然坚持认为，600e-以及未来的阿巴特设计-并不全是怀旧。

与阿巴特历史的联系将永远存在。我们会试着在过去挑选一个故事的开头，然后我们会把它变成一个更现代的东西。我们将永远把过去和我们的历史结合在一起-因为我们为此感到自豪-公司的未来，因为我们想把它投射给新一代客户。这将是我们遵循的战略。