这几天都是坏消息，不是吗？或者，如果你敢于关注全球政治，你肯定会有这种感觉。不过，远离那些危言耸听的人，当谈到英国汽车制造业时，你会发现很多好消息。
而这在很大程度上取决于在这里组装的不拘一格的汽车团队。
这些汽车在英国汽车业的成功中发挥了关键作用-根据SMMT的数据，该行业在2023年的营业额为930亿GB，高于2022年的780亿GB。
事实上，在英国制造业中，只有食品生产的经济价值高于汽车行业。
因此，让我们仔细看看推动这一行业的汽车，以及我们应该为之自豪的持续成功的故事。
Mini是一个很好的起点。探进盖登大英汽车博物馆上方的停车场，我们的迷你库珀S-所有光滑的表面和海蓝宝石-立即成为热门。不仅是颜色相当了不起，而且这辆车也立即吸引了它。
从笨重但微小的比例，到睁大眼睛的凝视，以及它将会像看起来一样有趣的承诺，Mini对购车者的吸引力并不难理解。
也不难理解为什么自1997年宝马在法兰克福车展上首次展示了作为一款概念车的新款Mini以来，这种保持一直不变。人们真的愿意花高价买一辆小巧但“豪华”的汽车吗？对于预算领域来说，不是很小的车吗？
嗯，是的，人们会，不，小型车不会。天哪，米妮证明了这一点。事实上，现在仍然是。
当我在沃里克郡的乡村地区呼啸而过(Mini绝对是以一种独特的方式呼啸而过)，隆隆的2.0升涡轮增压汽油发动机推动着我们前进，快速转向给予特有的飞镖和紧急反应时，很容易理解为什么Mini取得了如此持久的成功故事。
真的没有什么比Mini更好的了。从颜色和个性化到豪华的内饰，驾驶风格的直接性和纯粹的可取性，宝马从一开始就是一个制胜方案。
自2001年在展厅首次亮相以来，这部现代经典的四代作品都坚持这样的模式，这是很有道理的。
当然，Mini必须一路进化，在2010年宝马推出电池驱动的Mini E作为限量生产汽车后，Mini在某种程度上是电气化的先驱，然后在2020年推出了更精致、更有效的Mini Electric。
我们的迷你库珀S之所以在这里，是因为它是在考利制造的，但再过一年左右，全新的电动迷你库珀E和SE将加入它在牛津郡的工厂-该工厂去年庆祝了作为生产设施的110周年，2023年占英国汽车制造产量的20%以上。
在某些情况下，这相当于近18.5万辆汽车，这是因为考利每天可以生产多达1000辆汽车--每67秒就有一辆。
自2001年上市以来，这款车型一直主导着小型豪华车类别，其持久的吸引力证明了Mini一贯的设计辉煌-当然，所有这些都直接导致了考利的持续成功故事。
并谈论正在进行的成功故事…
接下来让我们来看看另一个在这里有代表性的英国品牌。毕竟，我们现在都是关于爱国主义的。我们的路虎极光座椅上装饰着柔和的玫瑰金口音，散发着一种‘想要一辆’的感觉，几乎没有几辆车的价格是它的两倍。
尽管这是一款“宝贝级”路虎，但它仍然拥有过多的昂首阔步和优质的光泽，当然，这在很大程度上要归功于它的设计。
自2011年最初的极光问世以来，事实证明，声望吸引力确实可以很好地转化为更实惠、更紧凑的SUV。事实上，在很多方面，它与Mini在小型车领域所做的事情类似：证明有一大群买家乐于支付--而且支付得很好--购买一款紧凑但高端的产品。
当然，你会在盖登周围看到大量的路虎和路虎，这里是该公司的总部。但我打赌你还会注意到他们中的每一个。我知道我会的。
我知道，将我们的插电式混合动力车Evoque P300e对准乡村，享受着电动运行的飘逸宁静，尽管这是入门级路虎，但也有沾沾自喜的因素。
任何路虎的驾驶方式都有一些独一无二的地方，考虑到这一级别的竞争激烈，这一点在这些天更加令人印象深刻。但在驾驶位置、油滑的方向盘和在沃里克郡高速公路和B-Roads上轻松行驶的长腿乘坐舒适性之间，路虎极光无疑是一流的行为。
有趣的是，我还意识到，在冷酷的临床意义上，它最终是我们聚集在这里的日产卡什凯的竞争对手。但这并不是真的，不是吗？没错，卡什凯比以往任何时候都更高级，而且实际上是一种驾驶的乐趣--稍后会有更多关于这一点的报道。
但极光，尽管它位于相同的中型SUV领域，感觉就像是完全不同的前景。这就是路虎奇怪的无形本质；你可以蒙着眼睛坐在捷豹或路虎里，你就会知道那是什么。
我也怀疑它是由和卡什凯一样的人购买的，这是两款车的功劳，它们如此成功地俘获了各自受众的心，并正在履行PCP的财务义务。
捷豹路虎在制造方面也有一个快速提示：当然，捷豹路虎在哈勒伍德和索利赫尔都有生产工厂。遗憾的是，Castle Bromwich工厂于今年5月关闭，但捷豹路虎所有三个工厂在2023年的产量都令人印象深刻，达到238,422辆。
也有新的电动车型的计划正在进行中，即将推出一款电池驱动的路虎，不久之后将推出一款四门电动捷豹，所以这家公司并不是一家停滞不前的公司。而且，它仍然是一个品牌--以及一系列产品--英国可以也应该为之感到非常自豪。
我们已经提到了卡什凯，但在我们谈论为什么这款相当可爱的e-Power测试车如此受欢迎之前，让我们先来看看日产的成功和制造生产率。
跨界车时代的典范，卡什凯及其同样定义流派的兄弟车型日产Juke，都是直接从桑德兰工厂生产出来的。你认为宝马的考利数字令人印象深刻？日产的桑德兰工厂2023年生产了325,218辆汽车，比考利的产量多出近8.8万辆。
在那一年，日产Leaf也与Juke和Qashqai一起投产，但在今年早些时候结束，以便日产为即将到来的新电动汽车的开始生产做准备。
它们真的是一种现象，日产的冲浪者。我们这些汽车黑客可能会对日产长达数十年的麦克风问世后出现的一连串SUV汽车不屑一顾--最初的Qashqai是在2006年问世的。
但当我坐在相当可爱的阿尔坎塔拉(Alcantara)包裹的小屋里，顺畅地绕着2021年第三代卡什凯(Qashqai)附带的智能e-Power动力传动系统转来转去时，就不难理解为什么它会如此长期受到青睐。
它坚固、舒适、可靠、高效，是一个完全已知的量。然而，卡什凯从来没有感到乏味和米色，这才是它真正的魔力。
这款动力总成也是日产多年来如何进化以迎合大众需求时独具匠心的一个很好的例子。由于动力直接来自电机，该装置提供了令人毛骨悚然的令人愉快的、不间断的电动汽车进程，以及汽油动力和低排放的所有便利。
这辆车的操控性也令人印象深刻，它能防止身体过度倾斜，无论你是在曲折的城市上学路上行驶，还是像我一样在开阔的乡间穿行，它都会给人一种令人羡慕的镇定感
它是那种让人立即感觉到友好和直观的汽车之一。除了这一点，加上现在感觉非常优雅、结实和宽敞的内饰，你就会明白为什么这是家庭SUV世界的默认选择。
因此，卡什凯和Juke都跻身去年英国最畅销汽车的前五名也就不足为奇了--卡什凯以42704辆的销量位居榜首。
这真的是一个好消息，因为桑德兰的繁荣看起来将继续下去，尽管它正在准备推出新的电动汽车阵容。
还有什么比丰田花冠更令人愉快的常识吗？我没有把握。
我们这里的沃克斯豪尔Combo Life可能会在不起眼但有用的方面与其竞争，但在汽车而不是面包车的计划中，卡罗拉是诚实、可靠价值的支柱。你想要一辆能用的车，不会花很多钱跑，还能容纳你所有的东西？买一辆花冠。
但事实上，这些天来，这可能是对花冠的伤害。如果你还没有开过，找个借口开吧，因为它们出人意料地笨重，甚至--我敢说--很有趣。
我们测试车中的1.8升混合动力总成是大多数人都会选择的，而不是2.0升的选项，因为它是阵容中更实惠、更高效的发动机。
1.8版的设置也很好地进行，转向令人惊讶地享受-令人愉快的重量，反应迅速而不紧张，并允许您很好地利用抓地力。基本上，这是一辆分类很好的车。
这是一种奇特的满足感，因为你可以充分利用它的所有潜力，而且没有人指望会被花冠骚扰。
这不仅仅是关于保修(如果你和丰田一起提供服务的话是10年)和敏感性的问题。开车也很舒服，也很体面。就连警察部队也想要它们，英国各地有20个警队现在他们的舰队上都有花冠。
所以也许我们真的应该开始担心被花冠…骚扰
因此，不要再嘲笑优步了，记住，花冠是一个传奇。一种直截了当的主流善行的全球现象。
还有一款就是在丰田伯纳斯顿工厂制造的，该工厂在2023年生产了121,871辆，包括花冠舱口和Touring Sports，丰田位于迪赛德的发动机工厂也提高了这个日本品牌在英国的生产率。
但是，如果连花冠巡回赛对你来说都不够有用，那么我们的下一个英国制造的快乐呢？
因此，让我们为我们庆祝英国制造业的最后一道理性堡垒干杯。沃克斯豪尔组合生活电动汽车是在Stellantis的埃尔斯米尔港工厂与来自沃克斯豪尔、标致、雪铁龙和菲亚特Pro的其他型号的电动‘EK9’紧凑型货车一起生产的。
埃尔斯米尔港开始生产沃克斯豪尔Viva已经62年了，近年来它获得了1亿GB的投资，将其转变为电动面包车和乘用车制造商--以及Combo Life。
事实上，Combo Life Electric和Stellantis紧凑型电动面包车系列的其他乘用型将从本周(10月14日开始)全面投入主流生产。
埃尔斯米尔港的产量目前仍然很低。随着去年的转型，2023年仅生产了4308辆汽车，尽管这一数字在2024年略有上升。
我们也不要忘记卢顿，Stellantis仍然在那里生产其中型货车的ICE版本，包括沃克斯豪尔Vivaro。这些客机的版本将在不久的将来在卢顿工厂工作，尽管何时开始还没有得到确认的日期。
这个空间，尽管…每次我重新熟悉基于面包车的家用汽车时，我都想知道为什么那些把实用性放在首位的人会认为SUV就是答案。一辆面包车就是答案。事实上，一辆面包车是生活中大多数事情的答案。
而Combo Life拥有一款整洁、边缘柔和的功利主义面包车，它的设计总是既能载人，也能载物。有一个巨大的靴子，舒适的座椅，合理的仪表盘，充足的光线和令人惊讶的智能材料完成。
即使在我们短暂的认识中，这也感觉像是一辆明智的汽车，随着英里和岁月的流逝，它只会变得更加迷人和可爱，就像破旧的拖鞋和最喜欢的扶手椅一样。
就这样吧：英国制造的奇迹自助餐，从非常明智的到真正有抱负的，以及介于两者之间的一切。我们不仅应该为英国汽车产量的庞大程度感到自豪，而且还应该为这些汽车本身就是世界一流的汽车这一事实感到自豪
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