我们对凯迪拉克2026 Vistiq的第一印象，拥有3排豪华和黑翼级别的电力

凯迪拉克的电动汽车产品阵容继续扩大，我们最近有机会亲身体验2026款Vistiq。这是一款三排豪华跨界车，巧妙地介于Lyriq和Escalade IQ之间，旨在吸引活跃的家庭，提供科技、奢华和空间的融合。

Vistiq将于明年初投入生产，追随Lyriq的脚步，采用分体式照明单元以及宽敞的黑色水晶屏蔽栅。后者拥有独特的图案，有助于区分不同的内饰，因为豪华款有一个线性图案，而运动版则穿着网状的设计。

令人印象深刻的外观设计

这款跨界车的外形令人震惊，外观设计师周芳告诉我们，这款车部分受到了CTS运动型旅行车的影响。除了酷炫的触感，还有流线型的车身，齐平安装的门把手，以及棱角分明的后柱。他们加入了独特的第三季度玻璃运动的凯迪拉克蒙德里安图形。这可能会引起分歧，但该公司声称，它为后座乘客提供了额外的隐私。

在其他地方，还有21英寸的车轮，带有三维中心盖。22英寸和23英寸也将作为选项提供。买家还会看到八种外观颜色，从极地白色和银色到丰富的蓝色和辐射红色。

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就尺寸而言，Vistiq长205.6英寸(5,222毫米)，宽86.7英寸(2,203毫米)，高71英寸(1,804毫米)，轴距跨度为121.8英寸(3,094毫米)。这意味着这款车型比XT6长7.1英寸(180毫米)，两个轮子之间多了9.1英寸(231毫米)。

宽敞奢华的室内空间

Lyriq式的风格继续在机舱内进行，这是一种“庄严和建筑”的氛围。它以熟悉的33英寸显示屏为主，但这不是简单的重复，因为Vistiq有一个独特的仪表板以及一个浮动的中控台。后者配备了一个8英寸的指挥中心和一个双无线智能手机充电器。

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说到设备，跨界运动加热，通风和按摩前排座椅，五区气候控制系统，和23扬声器AKG工作室音频系统。它们都连接了一个环境照明系统，独特的人字形扬声器格栅，以及一个全景天窗，在第三排配上了第二个玻璃板。

考虑到这是一款电动汽车，这里有几个环保的点子。其中包括一个不含皮革的方向盘和由100%回收材料制成的面料。

迈克尔·戈蒂尔/卡斯科普斯

凯迪拉克的管理人员称，该机舱比Lyriq更接近凯雷德智商，尽管它感觉像是后者的升级版。这没有什么错，客户会发现真正的金属口音以及碳纤维，黑灰，或管腔开放毛孔木材装饰。

不出所料，前排座位舒适而宽敞，而第二排也是如此，因为它们提供了40.2英寸(1021毫米)的腿部空间。居住者将发现通常的调整范围以及一个属于他们自己的8英寸指挥中心。

第三排是Vistiq的存在理由，这位身高6英尺2英寸的审查员发现了足够的净空空间以及足够的腿部空间，足以让您在短途旅行中感到舒适。虽然说明书上列出的脚空间只有30.6英寸(777毫米)，但第二排的乘客可以向前滑动，让东西稍微不那么拥挤。同样值得注意的是，进出是体面的，但并不引人注目。

迈克尔·戈蒂尔/卡斯科普斯

虽然成年人不想花太多时间坐在第三排，但凯迪拉克并不把乘客视为三等公民。恰恰相反，他们会发现软垫扶手、通风口、杯架和USB-C充电端口。后面甚至还有一些亮丽的作品，这是一个很好的触感。

当需要运送货物时，车主将在第三排后面找到15.2立方英尺(430升)的空间。通过向下折叠第三排座位增加到43立方英尺(1218升)，通过平放两排座位增加到80.2立方英尺(2271升)。

615马力和300英里续航里程

动力由一个102千瓦时的锂离子电池提供，它为双电机全轮驱动系统提供动力，开发出615马力(459 kW/624 ps)和650磅英尺(880 Nm)的扭矩。这几乎和CT5-V Blackwing一样多，这意味着在启用速度最大模式的情况下，6326磅(2870公斤)的跨界车可以在3.7秒内从0到60英里/小时(0-96公里/小时)进行火箭发射。

除了快速和强大，Vistiq还可以跑完全程，因为凯迪拉克预计续航里程约为300英里(483公里)。虽然这是一个相当大的距离，但它落后于Lucid重力和梅赛德斯EQS SUV。从好的方面来看，这款车型可以拖到5000磅(2268公斤)。

当谈到充电的时候，车主可以像2011年一样狂欢，因为跨界车使用了联合充电系统(CCS)标准。这令人惊讶，因为通用汽车宣布计划在2023年夏天采用北美充电标准(NACS)，通用汽车在9月份进入了特斯拉的超级充电器网络。

快速充电

迈克尔·戈蒂尔/卡斯科普斯

虽然没有NACS端口令人失望，但凯迪拉克表示，DC快速充电器可以在短短10分钟内行驶79英里(127公里)。在家里，一个240V 11.5千瓦的交流充电器每充电一小时可以提供高达28.5英里(45.9公里)的续航里程。有了19.2千瓦的充电器，车主每小时可以行驶46.7英里(75.2公里)。

在充电方面，Vistiq具有双向车辆到家的能力。凯迪拉克没有透露太多细节，但提到了一款可用的通用能源V2H捆绑包，它将允许车主在停电时将电力从车辆转移到家里。

撇开充电不谈，跨界车有一个多连杆前悬架和五连杆后悬架，带有半主动减振器。高端豪华车型增加了空气乘坐自适应悬架，其特点是3英寸(76毫米)的调整以及自动工作以减少高速公路上的阻力的空气动力模式。

客户还将发现可用的主动后转向系统，该系统使后轮能够转向，提高了机动性。凯迪拉克没有共享完整的数字，但该系统使跨界车的转弯直径最小可达38.2英尺(11.6米)。这比XT5和XT6要紧，比XT4宽不了多少。

定价和调整

我们将在发射之前了解完整的设备细节，但凯迪拉克表示，Vistiq将标配超级巡航、盲区转向辅助、向前碰撞警报和侧面自行车警报。该模型还将配备夜视系统，该系统使用红外线摄像头向行人或动物展示可能被黑暗“隐藏”的情况。

Vistiq将推出豪华、运动和高级豪华内饰，起价为78,790美元，包括目的地费用。这标志着比Lyriq高出18,175美元，但它仍然比凯雷德智商低了51,200美元。

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