早在2010年，最后一批吉普指挥官就从杰斐逊·诺斯的装配线上下来，消失在停产的SUV的迷雾中。但你猜怎么着？指挥官回来了，只是不在你预期的地方。如果你身处北美，怀旧之情溢于言表，那你就得南下边境才能买到这套房子。
墨西哥指挥官的设计介于指南针和大切诺基之间，起价734,900 MXN(35,556美元)，最多可容纳7人。与大切诺基L的起价1,382,000 MXN(66,865美元)相比，这是一个巨大的节省。
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虽然吉普在巴西提供了一系列不同的内饰，但墨西哥消费者只买到了Overland伪装的指挥官。它配备了LED照明装置，黑色光泽的车顶和19英寸的车轮。买家还将发现免提电动升降门、拖车挂钩和带有集成转向灯的电动侧视镜。
这款三排跨界车长187.8英寸(4,769毫米)，轴距110英寸(2,794毫米)。这意味着这款车型比大切诺基的L矮了17.1英寸，两个轮子之间的距离也少了11.7英寸。
机舱配备了10.25英寸的数字仪表盘和10.1英寸的UConnect信息娱乐系统。他们加入了棕色纳帕真皮座椅，具有绒面口音以及铜对比缝合。
前排座椅有八向动力调节，而第二排可以滑动5.5英寸(140毫米)，以最大限度地扩大腿部空间或货物空间。说到这里，当最后两排折叠起来时，该模型可以容纳高达62.2立方英尺(1760升)的行李。
除此之外，还有一个皮革包裹的方向盘，一个全景天窗，以及一个九扬声器的哈曼·卡登音响系统。它们还配备了无线智能手机充电器、双区气候控制系统和一系列驾驶员辅助系统。后者包括自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点检测和交通标志识别。
动力由1.3升涡轮增压四缸发动机提供，可产生173马力(129 kW/175 ps)和199磅英尺(270 Nm)的扭矩。它与六速自动变速器和前轮驱动配对。不幸的是，它似乎不会为墨西哥市场提供四轮驱动，至少2025年是这样。
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