S五星轿车：保时捷开曼GT4RS

718开曼GT4 RS是迄今为止最激动人心和最特别的保时捷GT之一。 所以，读一读我们对GT4 RS的五星级道路测试结果的第一行，鉴于保时捷的GT车型历史上并不缺乏惊险或特殊的汽车，这是不小的赞扬。 这种特殊的感觉很大程度上来自于它的引擎。当路测编辑马特·桑德斯在他的视频第一次驾驶时把它带到红线上时，我们这些在Autocar工作的人站在电脑显示器周围，一遍又一遍地听着它发出的声音。他说，必须听到才能让人相信。但直到赛车抵达英国和我们一起进行全面测试时，我们才意识到他是多么正确。 这是一个令人惊讶的好引擎，这款保时捷4.0升的发动机，当你把它转向9000转/分-9000转/分！-红线时，它的锋利和穿透的猛烈。无论保时捷在魏萨赫的GT部门是不是有意这样做，人们都不禁将其解读为对内燃机跑车的一种庆祝，它可能会达到最生动和最具感染力的高度。 但你不需要多愁善感来让这辆车在这里获得五星级路测分数。发动机只是整体体验的一半--如果是这样的话。GT4RS包的其余部分也同样令人信服。浏览我们的道路测试部分：性能、五星、钉子；但操控性和稳定性，也是五星、设计和工程、五星、购买和拥有，也是五星-尽管这款严格限制生产的汽车的“购买”部分并不是世界上最容易的事情，但这只会让拥有它的一面变得更加特别。 这就是我们自推出这款车以来等待了17年的开曼群岛，保时捷一直拒绝生产这款车，因为它担心从其备受赞誉的跑车911上抢走太多注意力。在GT4 RS之前，只有开曼R和非RS GT4被允许如此深入地挖掘开曼尚未开发的中置引擎潜力。 在激动人心的等待之后，保时捷为RS付出了一切。巧妙的空气动力学，令人难以置信的刹车冷却，轻盈，坚固的一切，目的是吸引和着迷。我们大多数人都不记得上一次发布的公路车是什么时候，感觉如此有目的和特殊--它是在法拉利458专业赛车领域以这种方式发布的。 它在赛道上也很棒，在那里你可以真正进入它的精确度和反馈，正如我们在英国最佳驾驶员汽车2022中所指出的那样。在这样的会议结束时，这是非常棒的注意到，这是一种不同的类型的汽车911 GT3，这些汽车最终做不同的事情，以不同的方式满足。如果一家公司把一辆车造得这么好，你会很高兴的。同一家公司可以同时生产这两种产品，这一点值得注意。

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