欧盟委员会S二氧化碳排放计划给地平线上蒙上一层乌云

虽然汽车业承认它在气候变化辩论中扮演着重要角色，但它对欧盟环境专员斯塔夫罗斯·迪马斯今天提出的提案的影响表示严重担忧。十多年来，汽车制造商自愿在减少汽车二氧化碳排放方面取得了重大进展，但这项拟议的立法可能会导致驾车者的选择减少，经销商前院的价格上涨。

该行业致力于减少我们产品对环境的影响，我们已经证明了我们正在尽自己的一份力量，实现了我们自愿协议的临时目标。我们也已经生产了可以达到120克/公里限制的汽车，并将其推向市场--问题是驾车者不买！SMMT首席执行官克里斯托弗·麦高恩说。

我们认识到汽车在气候变化中的重要性，但在减少二氧化碳排放方面，每个人都有自己的责任。重要的是要把这一点放在背景下考虑，如果欧盟委员会有意将责任推给汽车制造商，那么我们认为未来将面临严重的困难。这对就业和经济构成了巨大威胁。如果我们要达到这些限制，不仅这些措施将减少汽车的选择，而且独立估计每辆新车的售价预计将增加GB 2500。

汽车业在许多专业领域处于世界领先地位，基于长期的创新和满足消费者需求的传统。保护环境始终是汽车制造商的关键考虑因素，技术解决方案是可用的，但需要付出代价。只有当有明确的需求和经济基础来支持这一发展时，才能创造新的市场和就业机会。

汽车制造商认为，所有利益相关者--政府、石油公司、供应商和驾车者--齐心协力，不仅是减少二氧化碳的最快、最有效的解决方案，而且是最便宜的。汽车业已经表现出了生产技术解决方案的意愿和能力。现在需要的是所有利益攸关方采取综合办法，在不对消费者选择和经济造成负面影响的情况下，努力实现委员会的这些重要目标。