供应链各个层面的英国供应商公司必须采取更多行动,寻找新的机会,确保它们尽其所能瞄准新的OEM联系人,并将其公司宣传为关键的商业前景。
这是在今天SMMT开放论坛的最后一次演讲环节中,一系列资深行业代表传达的总体信息,他们对英国供应链的商业前景提出了OEM和供应商的观点。
通用汽车(General Motors)采购经理米克·艾尔斯(Mick Aier)在会议开始时强调了英国多家汽车制造商最近对设施的高价值投资,解释了这如何为更强大的汽车供应基础铺平道路。鉴于汽车协会披露了超过30亿GB的国内供应链机会,艾尔斯强调,供应商必须积极寻求这些机会,确保他们尽其所能推广自己的产品,并找到克服增长障碍的方法。
卡帕罗材料工程总经理Chris Gane提供了供应商的观点,概述了他对英国供应商现有关系的看法,特别是中小企业和汽车制造商之间的关系。他强调,尽管在促进英国汽车供应链方面取得了重大进展,但行业应该做得更多,原始设备制造商需要对供应链提供优质产品和服务的能力有更大的信心。
他说:“汽车供应链需要原始设备制造商改变他们的采购方式,并重新考虑与英国供应商合作的风险和信心,特别是那些产业链下游的企业和中小企业。
“前景并不确定,但我相信,供应商、原始设备制造商、政府、银行和SMMT将继续共同努力,建设这个行业。”
日产汽车采购总监安迪·沃林(Andy Wareing)在会议结束时呼应了小组联席主席的观点,强调英国汽车行业正处于增长阶段,现在是供应商积极遵循所有商业途径的时候了。他强调,日产坚定致力于与国内供应链合作,已经将50%的零部件采购花费在英国。沃林还敦促供应公司利用SMMT和汽车委员会提供的资源、服务和活动,以最大限度地利用新的机会。
SMMT的下一个供应链特定活动将是5月23日在西米德兰兹郡举行的与买家见面。有关以买家或供应商身份参加活动的更多信息,请访问与买家见面页面或通过nhuggett@smmt.co.uk联系Nikki Huggett。
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