第一个动力：2020年的宾利Bentayga原型

该文章概述了宾利Bentayga车型经历了翻天覆地的变化，包括更改的前端，引擎升级，以及新的内饰设计等。虽然这些改动可能使得外观有所不同，但是对于车辆的整体性能和乘坐舒适度并无太大的影响。新款Bentayga将于2020年开始交付，预计不会大幅度上涨。

Autocar首次体验经过大量改装的全新宾利宾利给人留下了很好的印象，即新冠肺炎疫情对汽车行业顶层造成了多么严重的颠覆。 我们于2月初在南非驾驶了这款车，计划在4月份这款车正式亮相的同时发布一个故事。但后来冠冕危机袭来，这就是为什么你现在只读到这个故事--也就是为什么你在照片中看不到面具或社交距离。 Bentayga对宾利来说是一款轰动一时的车型，去年占该品牌全球产量的45%。在其生命的大部分时间里，它都有自己的细分市场，但随着劳斯莱斯·库利南、兰博基尼Urus和(很快)阿斯顿马丁DBX的到来，意味着它的案例正在通过大规模的中年整容而变得更加尖锐。 在前部，它有一个更宽的散热器格栅和受大陆GT和Fly Sur的启发而设计的切割玻璃椭圆形LED前大灯，这些变化旨在降低汽车的视觉质量。车尾有更大的变化，新的全宽绕式后挡板两侧有椭圆形灯，车牌向下移动。(驶出的汽车的灯光被一个较小的后备箱光圈分开。) 机舱内的变化不那么明显，其中许多都是为了提高可用性。最显著的区别是推出了更大、更高分辨率的10.9英寸仪表板触摸屏，并配备了更智能、更快的硬件，现在支持无线Apple CarPlay集成。正如汽车生产线总监克里斯·科尔在南非驾驶原型车时所说：“我们真的没有理由不提供你可以在大众高尔夫上得到的东西。”修改后的座位也增加了乘客空间。 动力总成在英国的选择将减少，证实人们熟悉的驱动速度版的W12发动机将不再在欧洲提供，尽管它将在其他一些地区继续提供。在英国，新款Bentayga将推出4.0升双涡轮增压V8，与即将推出的汽车一样，生产542马力和568磅英尺。随后将开发现有的插电式混合动力车，由3.0升V6发动机驱动，该公司承诺这将是迄今为止最省油的宾利。 其他机械变化是有限的，最大的变化是后方轨道增加了20毫米，旨在改善前后响应的线性，并伴随着一些微妙的控制系统设置调整。在南非，辛勤工作的原型车与官方图片中闪闪发光的车型相去甚远，它们穿着凹凸不平的黑色覆层来掩盖自己的形状(还有看起来像整容前的假尾灯的后灯)。这些机舱有下拉式布屏，以覆盖汽车静止时从间谍摄影师身边经过的风险，尽管当汽车移动时，这些屏幕可以卷起来。他们还配备了数据记录系统，工程团队甚至记录了看似微不足道的问题，以帮助汽车为上市做好准备。 尽管有些人会错过6.0升W12的选择，但V8一直感觉是一个更明智的选择，在性能或性格方面几乎没有损失。和以前一样，4.0升发动机毫不费力的肌肉发达仍然是它的决定性特征，大量的低扭矩和无滞后响应使其实现了宾利经常使用的那种低强度巡航。但如果你想要，适当的声音和愤怒永远不会远离你，发动机用力而干净地拉到7000rpm的限制器，在最高端仍然很好地咆哮。它仍然有气缸停用，这关闭了其中四个温和地使用，以适度提振经济，但仍然几乎不可能发现这种情况发生。 驾驶一辆现在是世界其他地区规格的W12骡子证实，V8在所有但最热情的使用中感觉几乎没有慢。老实说，它的损失并不是特别大。八速ZF自动变速箱一如既往地令人印象深刻，当离开自己的设备时，几乎总是处于正确的档位，同时还在手动控制下提供快速变化。 底盘的修改并没有显著改变本特加V8的驱动方式，尽管工程师们认为赛道的增加略微减少了转向输入。对于它的大小和质量来说，它肯定会很好地改变方向，原型车从它的怪物22in PirelliP Zeros中找到了令人印象深刻的抓地力。 宾利是第一个提供48V电动防侧倾系统的，它仍然给人留下深刻的印象，有效地抵消了日常装载时的俯仰，并且只允许随着速度的增加而返回少量。Bentayga的感觉永远不会像Urus那样锋利，但以舒适性为导向的乘车操控妥协继续在这一市场上得到非常好的判断。

原型车的驾驶舱没有让我们有机会测试最后一辆车的合格度和光洁度，但它确实让我们有机会测试修改后的信息娱乐，这让人感觉在外观和直观操作方面比即将上市的车迈出了一大步。我们还体验了改进后的后座住宿。和以前一样，买家可以在三宽长椅和一对单独的后排座椅之间进行选择，重新设计的内部框架使长椅的腿部空间增加了约30 mm，而当单独的座椅倾斜时，腿部空间增加了100 mm，这些改进没有任何明显的缺点。 客户将于今年第三季度开始交付，尽管定价尚未公布，但我们预计不会比即将推出的V8大幅上涨。Bentayga是第一款进入该细分市场的汽车，它享受了几年的没有重大竞争，但库利南、Urus和-更明显的是-即将推出的阿斯顿马丁DBX的到来让情况变得艰难得多。没有一项改革是激进的，但所有这些都应该有助于加强本特加的立场。 2020 Bentley Bentayga V8规格 南非售价3996cc，V8，双涡轮增压，汽油动力542bhp，6000rpm扭矩568磅ft 1960-4500rpm变速箱8 SPD自动路缘重量2416公斤0-62英里/小时4.4秒最高时速180英里/小时经济24.8英里/加仑(WLTP)二氧化碳260克/公里(WLTP)竞争对手兰博基尼URUS，劳斯莱斯库利南

迈克已经写了25年多关于汽车的文章，他从广播新闻行业叛逃到追随自己的激情。自2004年以来，他一直是Autocar的撰稿人，曾担任Autocar网站的编辑。 迈克于2007年全职加入Autocar，在执掌Autocar.co.uk之前，他最初是作为专题编辑。当时负责视频战略的他创作了我们的长跑《会漂移吗？系列片。为此他表示歉意。 他专门讲述冒险的驾驶故事，其中许多发生在不太可能的地方。他曾经开车去塞尔维亚参观Zastava工厂，乘坐一辆GB 1500的梅赛德斯W124 E级去柏林见它的一些出租车兄弟姐妹，并在冬季的暴风雨中用保时捷Boxster在苏格兰北海岸做了500次。他似乎也是一辆超级跑车的磁铁，驾驶过科尼赛克One：1、兰博基尼SCV12、莲花Evija和Pagani Huayra R.

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